다양한 운송수단 중에서 한꺼번에 가장 많은 인원을 수용하는 가성비 좋은 운송수단이 바로 열차죠. 이를 증명하듯 명절이나 출퇴근 시에 열차를 이용하는 사람들은 어마어마할 정도입니다. 2018년에는 1일 열차 이용 고객 40만 명을 돌파했고, 2018년 한 해 동안 가장 많은 탑승객을 태운 2호선의 수송 인원은 11억 2천만 명에 달한다는 조사도 있습니다. 실로 엄청나게 많은 사람이 열차를 내 발 삼아 이동하고 있는 셈입니다. 그런데 무한정 승객을 싣고 달릴 것 같은 열차에도 적정 탑승인원이 있다고 하는데요. 그 숫자의 비밀을 지금부터 현대로템에서 알려드립니다. 알아두면 쓸데있는 열차 탑승인원 상식, 지금 확인하러 떠나 볼까요? 지옥철이라 불리게 된 원인, 탑승 인원에 있다! 우리가 흔히 접할 수 있는 철도..

Technology 2019. 10. 18. 15:21

'인간이 해야 하는 노동을 대신 수행'하는 기계에서 출발한 개념인 로봇은 점진적인 발전을 거두며 우리 생활 가까이 다가왔습니다. 로봇에 대한 대중의 관심이 높아지면서 시작된 국내 최대 규모의 로봇박람회, 로보월드도 어느덧 개최 14회째를 맞이했는데요. 현대로템은 지난해에 이어 올해도 로보월드 전시회에 참가하며 뛰어난 기술력을 선보였습니다. 오늘 현대로템 공식 블로그에서는 2019 로보월드에서 주목할 만한 로봇 트렌드와 현대로템의 독자적인 모빌리티 기술을 소개합니다. 2019년을 관통하는 로봇 트렌드 지난 10월 9일부터 12일까지 일산 킨텍스에서 개최된 2019 로보월드에는 25개국 250여 개 업체가 참여해 다채로운 로보틱스 기술과 무인화, 모빌리티 기술을 선보였습니다. 특히 이번 전시회는 ‘5G 기반..

Technology 2019. 10. 15. 17:07

김포 한강신도시 양촌역과 김포공항역을 잇는 경전철 노선인 김포도시철도(김포골드라인 경전철)가 지난 9월 28일 드디어 본격적인 운행에 돌입했습니다. 지금까지는 김포와 서울을 잇는 교통이 불편해 많은 시민이 광역버스와 공항철도에 몰려 극심한 교통혼잡이 이어졌는데요. 김포도시철도를 이용하면 김포공항역에서 공항철도와 5호선, 9호선, 김포골드라인을 편리하게 환승할 수 있게 됩니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 새롭게 개통된 김포도시철도의 특장점과 여기에 적용된 현대로템의 기술력을 살펴보겠습니다. 수도권 철도의 새 역사를 쓰는 김포도시철도 김포골드라인이라는 브랜드로 개통을 시작한 김포도시철도는 서울시 강서구와 김포 한강신도시에 걸쳐 10개 역을 달리게 됩니다. 2기 신도시인 한강신도시에 있어 이 김포도시철도가 지..

Technology 2019. 9. 30. 16:26

용접으로 차체를 튼튼하게 조립하고 열차의 외관은 물론 소음과 열 손실도 막아주는 도장도 마쳤습니다. 이제 열차 내부에 좌석과 편의시설을 설치해 마무리하고 이를 대차에 얹어 안전하게 운행할 수 있는지 확인하는 일만 남았죠. 이번에는 열차가 철로를 누비기 전 마지막 단계인 ‘의장’과 ‘검사’ 공정에 대해 알아보는 것으로 ‘한 대의 열차가 철로를 누비기까지’ 시리즈를 마무리하려 합니다. 그럼 지금부터 함께 보실까요? 도장을 끝낸 차량, 의장공장으로 어떻게 이동할까? ‘의장(Outfitting)’은 열차 내외부의 주요 장치를 연결하고 내부 인테리어를 결합하는 공정입니다. 먼저 도장을 마친 차체는 ‘선행의장’ 공장에서 바닥을 설치하고 단열 처리를 마친 후 의장공장으로 옮겨 본격적인 의장 작업에 돌입합니다. 여기서..

Technology 2019. 9. 27. 13:53

철도차량은 다양한 금속을 사용해 만들어지는 거대한 이동 수단입니다. 현대로템의 동력분산식 고속철(EMU-250)의 경우 승객하중을 포함한 만차 시 무게가 약 350톤에 달할 정도로 무겁죠. 이렇게 무거운 철도차량은 대체 어떻게 빠른 속도로 달릴 수 있는 걸까요? 그 정답은 바로 오늘 소개해 드릴 '대차'에 있습니다. 알아두면 쓸데있는 대차 상식, 지금 현대로템 블로그에서 확인해 보세요. 철도차량을 움직이는 다리와도 같은 ‘대차’ 우리는 무거운 물건을 운반할 때 카트나 손수레 등을 활용하곤 합니다. 안정적인 바퀴와 넓은 프레임 덕분에 인간의 신체 능력보다 훨씬 무거운 물건도 가뿐히 운반할 수 있죠. 철도차량에 있어 대차의 원리도 이와 비슷합니다. 대차는 차체와 레일 사이에서 차체의 중량을 지지하고 레일 위..

Technology 2019. 9. 26. 10:00

열차의 뼈대를 세우는 것부터 시작해 최종 제품 출고까지 모든 것을 책임지는 현대로템 창원공장! 지난번에는 현대로템과 협력업체들이 설계하고 제작한 각 파트가 모여 하나의 차체로 완성되는 과정을 살펴봤습니다. 오늘 알아볼 내용은 정성 들여 만든 차체가 멋진 옷을 입는 도장 공정입니다. 투박했던 회색 차체가 어떤 과정을 거쳐 멋진 컬러로 빛나게 될까요? 지금부터 함께 보시죠! 디자인은 물론 방음과 보호까지 책임지는 도장 상부와 사이드, 바닥과 앞뒤 파트가 모두 용접작업으로 완성된 차체는 좌석과 전기설비 등 내외부 구조물을 넣는 ‘의장’ 작업 전 차량의 외부를 칠하는 ‘도장’ 공정을 거치게 됩니다. 도장은 열차의 아이덴티티를 드러내고 심미적인 아름다움을 느끼게 하는 것이 주된 목적이지만, 이 밖에도 소음을 줄이..

Technology 2019. 9. 20. 15:19

물질의 에너지를 얻기 위해 원료나 에너지를 공급해 물리적·화학적 작용을 하는 장치나 공장, 혹은 생산시설을 일컬어 ‘플랜트’라고 합니다. 이는 인류가 현대 사회를 살아가는 데 필요한 대부분의 에너지를 만들어 내는 기반 산업이기도 합니다. 세계적인 공업화와 자원 개발에 맞물려 플랜트 사업은 급속히 발전해 왔습니다. 특히 국내에서는 종합 중공업 기업인 현대로템이 대표적인데요. 현대로템은 1979년부터 제철설비, 물류설비, 환경설비, 프레스, 운반설비의 설비 엔지니어링과 제작 조달, 설치 및 시운전 서비스를 EPC(Engineering Procurement Construction, 설계와 부품·소재 조달 및 공사를 원스톱으로 제공하는 사업) 형태로 제공해 왔습니다. 장기간에 걸친 경험과 노하우가 경쟁력의 원천..

Technology 2019. 9. 18. 16:55

우리에게도 친숙한 '수소'는 우주에서 가장 풍부한 원소이자 물을 구성하는 원소입니다. 최근 세계는 이 수소를 에너지원으로 활용하기 위해 기술 개발에 박차를 가하고 있는데요. 그 이유는 바로 무한한 자원인 수소가 화석연료를 대체할 친환경 에너지원으로 주목받고 있기 때문입니다. 한국 역시 수소전기차와 연료전지를 선두로 한 수소경제 활성화 로드맵을 발표하며 수소사회를 향한 첫 발걸음을 내디뎠습니다. 산업통상자원부는 수소경제의 효과가 22년 16조 원, 2030년 25조 원으로 확대될 것으로 전망하기도 했죠. 이러한 수소사회에 대한 기대감은 지난해 처음으로 개최된 창원국제수소에너지전시회&포럼(이하 H2WORLD)으로 이어졌습니다. 수소와 연료전지산업의 기술 및 정보가 한자리에 모이는 H2WORLD는 수소산업 활..

Technology 2019. 9. 11. 14:37