철도차량은 다양한 금속을 사용해 만들어지는 거대한 이동 수단입니다. 현대로템의 동력분산식 고속철(EMU-250)의 경우 승객하중을 포함한 만차 시 무게가 약 350톤에 달할 정도로 무겁죠. 이렇게 무거운 철도차량은 대체 어떻게 빠른 속도로 달릴 수 있는 걸까요? 그 정답은 바로 오늘 소개해 드릴 '대차'에 있습니다. 알아두면 쓸데있는 대차 상식, 지금 현대로템 블로그에서 확인해 보세요. 철도차량을 움직이는 다리와도 같은 ‘대차’ 우리는 무거운 물건을 운반할 때 카트나 손수레 등을 활용하곤 합니다. 안정적인 바퀴와 넓은 프레임 덕분에 인간의 신체 능력보다 훨씬 무거운 물건도 가뿐히 운반할 수 있죠. 철도차량에 있어 대차의 원리도 이와 비슷합니다. 대차는 차체와 레일 사이에서 차체의 중량을 지지하고 레일 위..

Technology 2019. 9. 26. 10:00

열차의 뼈대를 세우는 것부터 시작해 최종 제품 출고까지 모든 것을 책임지는 현대로템 창원공장! 지난번에는 현대로템과 협력업체들이 설계하고 제작한 각 파트가 모여 하나의 차체로 완성되는 과정을 살펴봤습니다. 오늘 알아볼 내용은 정성 들여 만든 차체가 멋진 옷을 입는 도장 공정입니다. 투박했던 회색 차체가 어떤 과정을 거쳐 멋진 컬러로 빛나게 될까요? 지금부터 함께 보시죠! 디자인은 물론 방음과 보호까지 책임지는 도장 상부와 사이드, 바닥과 앞뒤 파트가 모두 용접작업으로 완성된 차체는 좌석과 전기설비 등 내외부 구조물을 넣는 ‘의장’ 작업 전 차량의 외부를 칠하는 ‘도장’ 공정을 거치게 됩니다. 도장은 열차의 아이덴티티를 드러내고 심미적인 아름다움을 느끼게 하는 것이 주된 목적이지만, 이 밖에도 소음을 줄이..

Technology 2019. 9. 20. 15:19

물질의 에너지를 얻기 위해 원료나 에너지를 공급해 물리적·화학적 작용을 하는 장치나 공장, 혹은 생산시설을 일컬어 ‘플랜트’라고 합니다. 이는 인류가 현대 사회를 살아가는 데 필요한 대부분의 에너지를 만들어 내는 기반 산업이기도 합니다. 세계적인 공업화와 자원 개발에 맞물려 플랜트 사업은 급속히 발전해 왔습니다. 특히 국내에서는 종합 중공업 기업인 현대로템이 대표적인데요. 현대로템은 1979년부터 제철설비, 물류설비, 환경설비, 프레스, 운반설비의 설비 엔지니어링과 제작 조달, 설치 및 시운전 서비스를 EPC(Engineering Procurement Construction, 설계와 부품·소재 조달 및 공사를 원스톱으로 제공하는 사업) 형태로 제공해 왔습니다. 장기간에 걸친 경험과 노하우가 경쟁력의 원천..

Technology 2019. 9. 18. 16:55

우리에게도 친숙한 '수소'는 우주에서 가장 풍부한 원소이자 물을 구성하는 원소입니다. 최근 세계는 이 수소를 에너지원으로 활용하기 위해 기술 개발에 박차를 가하고 있는데요. 그 이유는 바로 무한한 자원인 수소가 화석연료를 대체할 친환경 에너지원으로 주목받고 있기 때문입니다. 한국 역시 수소전기차와 연료전지를 선두로 한 수소경제 활성화 로드맵을 발표하며 수소사회를 향한 첫 발걸음을 내디뎠습니다. 산업통상자원부는 수소경제의 효과가 22년 16조 원, 2030년 25조 원으로 확대될 것으로 전망하기도 했죠. 이러한 수소사회에 대한 기대감은 지난해 처음으로 개최된 창원국제수소에너지전시회&포럼(이하 H2WORLD)으로 이어졌습니다. 수소와 연료전지산업의 기술 및 정보가 한자리에 모이는 H2WORLD는 수소산업 활..

Technology 2019. 9. 11. 14:37

현대로템 창원공장의 철차공장은 전 세계 37개국에 납품하는 철도차량을 생산하는 곳입니다. 연평균 무려 900량의 철도차량이 이곳에서 탄생하는데요. 특히 최근에는 폴란드 바르샤바 트램과 말레이시아 무인 전동차, 호주 시드니 2층전동차와 이집트 카이로 지하철 등 연이은 해외수주 성공으로 한가할 틈이 없다고 합니다.그런데, 한 대의 열차가 철로를 누비기까지 공장에서는 과연 어떤 일이 벌어질까요? 현대로템 공식 블로그에서 앞으로 3부에 걸쳐 그 비밀을 공개합니다. 오늘은 열차 탄생을 위한 첫 번째 과정, ‘차체’에 관한 이야기로 포문을 열겠습니다. 열차는 왜 ‘다품종 소량생산’ 방식으로 제작될까?창원공장에서 수행되는 철도차량의 생산 공정은 크게 열차의 골조를 만드는 차체 (용접)제작, 차량의 색을 입히는 차체 ..

Technology 2019. 9. 4. 15:54

최고속도 430km/h 동력분산식 고속열차 '해무' HEMU-430X 개발에 성공한 기술력을 바탕으로 현대로템과 코레일이 동력분산식 고속열차 공급계약을 맺은 것은 지난 2016년의 일입니다. 현대로템은 HEMU-430X의 연구개발 성과를 활용해 최고시속 320km/h의 EMU고속차량과 최고시속 260km/h의 EMU-250을 납품할 예정이죠. 특히 2020년부터 114량이 도입되어 경전선 부산 부전역~마산 복선전철 구간 등 신설노선에 투입될 예정인 EMU-250에 많은 관심이 집중되고 있는데요. 다가오는 9월 말 대망의 출고식을 앞둔 EMU-250 차량의 제작 현황을 점검하기 위해 코레일 경영진이 현대로템 창원공장에 방문했습니다. 동력분산식 고속열차 EMU-250의 최신 소식과 점검 현황을 현대로템 블로..

Technology 2019. 8. 29. 14:10

밖에서 기차나 전철의 선로를 바라보면, 하늘을 길게 가로지르는 '전깃줄'이 먼저 눈에 들어옵니다. 가정으로 전기를 보내는 전깃줄과는 조금 용도가 다르지만 이 '전차선' 역시 전기를 공급하는 역할을 맡고 있습니다. 오늘 알쓸신철 전차선 상식에서는 안전한 철도차량의 운행을 돕는 전차선에 대해 알아보려고 합니다. 지난번 소개해드린 ‘알쓸신철 팬터그래프 상식’도 같이 확인해보세요! ▲알아두면 쓸데있는 팬터그래프 상식(바로 가기) 팬터그래프와 전차선은 뗄 수 없는 사이 전차선은 이름 그대로 팬터그래프의 집전판에 접촉해서 철도차량에 필요한 부하전류를 공급하는 겉을 씌우지 않은 구리줄(나동선)을 말합니다. 궤도면으로부터 일정한 높이로 설치되어 전기를 사용하는 철도차량에 필수적인 장치입니다. 흥미롭게도 전차선은 팬터그..

Technology 2019. 8. 21. 13:59

지난 6월 13~14일 이틀간 제주에서 한국군사과학기술학회 종합학술대회가 열렸습니다. 이번 대회에서는 40여 개 방산 관련 기관 및 업체들이 참여한 가운데, 현대로템의 다양한 방산계열 제품 또한 선보였는데요. 향후 한국 방산 산업의 미래를 예견하는 현대로템의 차세대 방산 콘셉트는 바로 ‘한국형’이었습니다. 가장 한국적인 것이 가장 세계적이라는 말처럼, 오늘 현대로템 블로그에서는 국산화를 통해 세계로 뻗어 나가고 있는 한국형 방산제품의 미래를 살펴보도록 하겠습니다. 현대로템이 앞장서는 한국형 자주도하장비 개발 한국군사과학기술학회 종합학술대회에서 현대로템이 발표한 차세대 방산제품 중 가장 주목을 받은 것은 ‘자주도하장비’였습니다. 일반적으로는 부대가 작전을 수행할 때 개울 등을 맞닥트리더라도 특별한 설비 없..

Technology 2019. 8. 16. 15:52