본문 바로가기

Technology

[로프로TV] 현대로템 3분기 실적으로 배우는 <알아두면 좋은 경제상식> - '로프로TV'는 현대로템이 영위하는 사업 분야의 트렌드를 알아보는 콘텐츠입니다! 오늘은 알아두면 쓸데있는 경제 상식 트렌드를 함께 알아보러 갈까요? 한 분기가 끝나고 나면 상장사들의 성적표가 우르르 나오는데요. 바로 실적입니다. 그래서 기업들의 분기 실적이 공시되는 기간을 ‘실적시즌’이라고 부릅니다. 투자자나 상장사의 주주들은 이 기간을 무척 기다려요. 내가 투자한 회사가 얼마나 성장했는지 볼 수 있고 새로운 투자 기업을 찾을 수도 있거든요. 기업들은 실적을 전자공시 사이트인 다트(Dart)에 공개하고 있어요. 누구나 인터넷에 접속해 다트에 들어가 기업을 검색하면 실적을 비롯한 다양한 재무 정보를 알 수 있습니다. 실적에는 어떤 내용들이 담길까요? 우리 현대로템의 3분기 실적을 가지고 살펴볼게요. 영.. 더보기
[월간로템] 겨울을 이렇게 대비해요 '열차와 철도의 겨울나기' 다들 겨울맞이 잘 하고 계신가요? 아직 예년보다 기온이 높다고는 하나 옷깃을 파고드는 겨울 공기는 스산하고 차갑고, 겨울이 맞네요. 일교차가 커 감기에 걸린 분들도 많아요. 월동 준비가 필요한 순간입니다. 월동준비는 다양한 것들이 있겠죠. 집안 곳곳에 찬 바람이 들어올 구멍을 알뜰살뜰하게 막아 대비도 하고 따듯한 머플러와 장갑도 마련해봅니다. 겨울 준비에 한창이다 보니 열차와 철도는 겨울을 어떻게 나는지 궁금해집니다. 한 겨울에 들어서면 눈도 많이 오고 기온도 영하로 뚝 떨어지는데 말이죠. 열차와 철도가 겨울을 대비 하는 법 겨울, 열차라는 키워드를 생각해보니 영화 ‘설국열차’가 떠올라요. 폭설이 내리는 극한 상황은 정말 대비가 꼭 필요해 보이잖아요. 열차에는 팬터그래프(전차 ·전기기관차 등의 집전장치).. 더보기
[신비한 로템사전] 국내 최고 속도 EMU-320 뭐가 다를까 KTX-산천과 비교해서 보는 '고속열차 EMU-320' 간만에 돌아왔어요, 신비한 로템사전~ 오늘은 최근에 현대로템이 출고식을 가진 EMU-320에 대해 알아보는 시간을 가져보려고 해요. 많은 분들이 동력분산식 고속열차에 대해 궁금해 하실 것 같은데요. 기존 고속열차와 어떤 점이 달라졌을까 말이지요. 현대로템의 고속열차 기술이 또 얼마나 진보했는지도 이번 시간에 알아보도록 해요. 여러분들의 이해를 돕기 위해 이전 모델 중 KTX-산천과 비교해 볼게요. EMU-320은 KTX-산천과 가장 먼저 동력을 쓰는 방식부터 달라요. KTX-산천은 동력집중식 열차이고 EMU-320은 동력분산식 열차입니다. 동력집중식은 열차의 맨 앞과 맨 뒤에만 동력 장치가 있는 반면 동력분산식은 객차를 포함한 모든 차량에 동력원이 .. 더보기
[로프로TV] 두유노 K-방산? <방산산업 트렌드 리포트> - '로프로TV'는 현대로템이 영위하는 사업 분야의 트렌드를 알아보는 콘텐츠입니다! 함께 최신 트렌드 알아보러 갈까요? 세계적 수준인 K-방산산업 첫 시간은 방산산업에 대해 알아보려고 합니다. 방탄소년단이 K-팝을 전 세계에 알려 위상이 상당히 높아졌죠. K-방산산업도 세계적인 수준이라고 할 수 있습니다. 방산산업의 ABC 함께 공부해 보실까요?! 방산이란? 방산은 방위산업을 줄인 것인데요. 방위산업을 영위하는 기업들을 방위산업체라고 불러요. 국가가 필요로 하는 국가 방위 관련 장비와 시설 등 일체 관련된 기업들을 의미해요. 방위사업법도 따로 있고 산업부 장관으로 지정을 받아야 방위산업체로 인정이 됩니다. 한국의 무기 수출액 스웨덴 싱크탱크 스톡홀름국제평화연구소(SIPRI)에 따르면 작년 말 기준 한국의.. 더보기
[신비한 로템사전] 고속열차는 어떤 과정으로 만들어지나요? - '신비한 로템사전'은 현대로템의 기술과 제품들을 작은 호기심에서 시작해 알아보는 시간입니다. 궁금한 것이 있다면 언제든 질문을 던져주세요. All That 현대로템! 고속열차는 어떤 과정으로 만들어지나요? 8월 신비한 로템사전은 고속열차가 어떤 과정을 거쳐 만들어지는지 알아보려고 해요. 자동차의 경우 새로운 모델을 개발하는데에 5년 이상 걸리기도 한다고 해요. 걸리는 시간 만큼 비용도 어마어마하고요. 고속열차는 어떨까요? 고속열차는 일반적으로 정부에서 신규 차종이 필요하다고 판단하고 국가연구개발과제로 발주해 신차종이 개발됩니다. KTX-산천과 최신 고속열차인 KTX-이음도 모두 국가연구개발과제로 개발된 HSR-350X나 HEMU-430X의 제작 기술 노하우를 바탕으로 만들게 된 고속열차에요. 발주처의.. 더보기
[신비한 로템사전] 고속열차의 기준은 000 이다?! - '신비한 로템사전'은 현대로템의 기술과 제품들을 작은 호기심에서 시작해 알아보는 시간입니다. 궁금한 것이 있다면 언제든 질문을 던져주세요. All That 현대로템! 국내 기준 고속철도차량 속도 떼제베를 들어보셨나요? 어릴 적부터 들어온 떼제베라는 열차는 많은 사람들의 머리속에 고속으로 달리는 열차로 각인이 되어있을 겁니다. 궁금증이 생기지 않으세요? 과연 어떤 열차를 고속열차로 정의하고 있는지 말이에요. 고속열차는 철도차량 기술기준이라는 것에 의해서 두 종류로 구분하고 있어요. 최고속도 200km/h이상 350km/h이하와 350km/h를 초과하는 고속철도차량으로요! 이 기준은 국내 기준이에요. 꾸준히 발전한 세계 고속열차의 최고속도 기술이 발전하면서 계속해서 달릴 수 있는 속도는 빨라지고 있는데요.. 더보기
국내 최초의 액체추진로켓부터 한국형발사체 누리호까지, 현대로템의 우주사업 지난 21일, 우리나라가 독자적으로 개발한 한국형발사체 누리호가 성공적으로 발사됐습니다. 우리나라가 전 세계에서 1톤급 실용 위성을 쏘아 올릴 수 있는 발사체 기술을 보유한 7번째 국가로 이름을 올리는 역사적 순간을 기록했는데요. 오늘 현대로템 블로그에서는 그 벅찬 순간을 상기시키며 지금의 누리호가 있기까지 현대로템이 함께한 숨은 노력을 소개해드리는 시간을 준비했습니다. 대한민국 우주산업과 함께 성장한 현대로템 현대로템은 지난 1994년부터 소형 엔진 개발 참여를 시작으로 우주 산업을 시작했는데요. 당시 한국항공우주연구원(이하 항우연)에서 진행한 국내 최초의 액체추진로켓(KSR-Ⅲ) 사업에 참여해 엔진 개발, 발사체 조립 등의 역할을 수행했습니다. 나아가 연소시험장, 조립타워, 발사대 등을 구축하며 개발.. 더보기
신방사: 신비한 방산사전 무한궤도 편 현대 전차의 상징 중 하나인 무한궤도. 궤도를 회전해 움직이는 무한궤도는 생김새뿐만 아니라 그 활용도 일반 바퀴와 다르다고 하는데요. 과연 무한궤도는 어떤 점이 특별할까요? 방산기술에 대한 궁금증을 해결하는 현대로템 신비한 방산사전에서 자세히 살펴보겠습니다. 무한궤도에는 바퀴가 몇 개 들어갈까? 무한궤도(Continuous track)는 이름 그대로 여러 마디로 구성된 벨트(궤도) 속에서 바퀴가 구르며 계속 움직일 수 있도록 만든 장치입니다. 일반 차량보다 땅에 닿는 면적이 넓은 만큼 무게를 효과적으로 분산시키고, 바퀴 사이에 빈틈이 없어 험한 지형에서 유리하죠. 진흙탕을 달린다고 가정했을 때, 일반 차량은 금세 바퀴가 빠져 움직일 수 없지만 전차의 무한궤도는 쉽게 돌파합니다. ▲현대로템 지상무기체계 종.. 더보기