과거와 현재의 건축 양식이 공존하는 거리, 그곳을 누비는 푸른 눈의 사람들. 한국과는 다른 기후에 다른 음식까지... 우리나라 사람들이 유럽 여행에 로망을 가지는 이유는 다양합니다. 하지만 유럽의 살인적인 물가와 낯선 도시에 대한 두려움 때문에 선뜻 여행을 떠나기가 망설여지기도 하죠. 이러한 상황을 한 번에 해결해줄 수 있는 유럽의 인싸 여행지가 등장했습니다. 바로 가성비 ‘갑’ 유럽 국가로 핫하게 떠오르고 있는 ‘폴란드’가 그 주인공인데요. 오늘 현대로템 블로그에서는 여러분이 폴란드로 떠나야 하는 이유를 알려드립니다! 끝없는 역사의 파도에서 물결치는 폴란드 폴란드의 공식 명칭은 ‘폴란드 공화국’으로 독일, 체코, 슬로바키아, 우크라이나 등에 둘러싸인 유럽 한복판에 위치하고 있습니다. 영토는 남한의 3배..

Future & Life 2019. 8. 9. 14:38

‘내가 가는 이 길이 어디로 날 데려가는지 알 수 없지만 오늘도 난 이 길을 걸어가고 있네’. GOD의 노래 의 한 소절입니다. 사회를 향해 첫걸음을 뗀 신입사원은 이 노래처럼 낯설고 두려운 마음이 들 텐데요. 현대로템에서는 루키들의 원활한 회사생활의 적응을 돕기 위해 신입과 선배 사원이 함께하는 ‘멘토링 프로그램’을 실시하고 있습니다. 올해 상반기 역시 33쌍의 멘토∙멘티가 탄생했는데요. 오늘 현대로템 공식 블로그에서는 2019 현대로템 멘토링 우수사례 팀으로 선정된 응용기술연구팀 정지호 책임연구원과 차체개발팀 김주리 연구원의 멘토링 스토리를 소개합니다. 세대와 성향, 부서까지 다른 두 현대로템인이 만나다! 김주리 연구원은 올해 3월 철도기술연구소 차체개발팀에 배치된 새내기 연구원입니다. 이미 신입사원..

Rotem Inside 2019. 8. 6. 15:25

본격적인 여름 휴가철을 맞아 어디로 떠날지 고민하는 분들이 많을 텐데요. 특히, SNS 등에 휴가 인증샷을 남기는 여행객들이 늘면서 남들이 모르는 나만의 여행지를 찾아 떠나는 것이 인기를 끌고 있습니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 다가오는 휴가, 일상을 벗어나 특별한 곳으로 떠나고 싶은 청춘을 위해 우리나라 전국 어디든 갈 수 있는 프리 패스! 내일로 패스를 소개합니다. 매년 여름 청춘을 설레게 했던 내일로 패스가 2019년 여름을 맞아 새롭게 돌아왔다고 하는데요. 내일로, 그냥 즐기기엔 뭔가 아쉬웠다면?! 오늘 소개하는 열차 이용 ‘꿀팁’ 확인하고 똑똑하게 여행해보세요! 익숙하고도 낯선 내일로, 누구냐 넌! 아직 내일로 패스를 이용해본 적이 없는 사람들도 한 번쯤은 내일로에 대해 들어보았을 것입니다. ..

Future & Life 2019. 8. 1. 15:39

우리가 일상에서 만나는 철도차량은 수많은 장치와 기술이 결합해 완성된 복합체라고 볼 수 있습니다. 철도차량을 구성하는 수많은 장치와 부품 중 어느 하나만 빠져도 열차가 제대로 움직이지 않기에, 철도차량 제작에는 고도의 기술력과 노하우가 필요합니다. 그런 철도차량의 장치 중 가장 중요한 것이 무엇이냐고 묻는다면, 아마 많은 사람이 '제동장치'라고 대답할 것입니다. 빠르게 움직이는 열차의 속도를 줄이거나 멈추는 제동장치는 과연 어떻게 작동하는 걸까요? 오늘 현대로템 블로그에서 평소 궁금했던 제동장치 상식을 확인해 보세요. 14세기에 시작된 제동장치의 역사 증기기관차가 처음 등장한 것은 19세기 초의 일이지만, 최초의 제동장치는 광산이 성황을 이루던 14세기경 유럽의 광산 지대에서 시작되었다고 합니다. 당시 ..

Technology 2019. 7. 26. 17:14

이제 전 세계는 화석연료와 원자력 등을 넘어 새로운 에너지 대안인 ‘수소’에 주목하고 있습니다. 수소를 에너지원으로 삼는 ‘수소 사회’에 본격적으로 진입했다고 할 수 있는데요. 현대로템 역시 수소 사회로의 진입에 발맞추어 새로운 철도를 향해 한발 한발 나아가는 중입니다. 그 중심에 있는 것이 바로 ‘트램’인데요. 오늘 현대로템 블로그에서는 수소전기트램을 비롯해 변화하는 시대를 대표하는 트램의 에너지 기술에 대해 알아보도록 하겠습니다. 수소전기트램의 연료는 수소일까, 전기일까? 현대로템이 생산하는 트램은 모두 전기를 에너지로 하고 있습니다. 에너지 공급 방식에 따라 ‘가선식’과 ‘무가선식’으로 크게 분류할 수 있는데요. 가선식은 선로 옆에 전신주를 세워 상단의 팬터그래프를 통해 전기를 공급받습니다. 반면,..

Technology 2019. 7. 25. 15:21

현대로템 블로그에서 소개해 드렸던 '알아두면 쓸데있는 열차 방송시스템 상식'을 기억하시나요? 철도 개발 초기에 수동으로 하나하나 넘기며 육성으로 진행해야 했던 방송시스템은 과학 기술의 발달과 함께 통합된 디지털 방식의 통신 시스템으로 발전했습니다. 이러한 방송시스템의 '끝판왕'이 바로 알쓸신철을 통해 소개한 현대로템의 독자 개발 시스템 HIS(HYUNDAI INFOTAINMENT SYSTEM, 현대통합정보시스템)라고 할 수 있는데요. 오늘 현대로템 블로그에서 최첨단 디지털 통신 시스템 HIS의 모든 것을 살펴보겠습니다.▲알아두면 쓸데있는 열차 방송시스템 상식(바로가기) 디지털 방식을 적용한 최첨단 열차통합정보시스템 우리가 타는 열차는 크게 네 가지의 방송시스템을 포함하고 있습니다. 먼저 승객에게 운행 및..

Technology 2019. 7. 19. 18:05

인간이 사용하는 모든 제품에는 수명이 있습니다. 이것은 국방을 지키는 방위산업의 대표주자인 전차, 장갑차도 마찬가지입니다. 일상용품의 수명이 다하면 버리고 새로 살 수 있지만, 한 대당 가격이 천문학적인 방산제품은 과연 어떨까요? 오늘 현대로템 공식 블로그에서는 전차, 장갑차의 수명을 되돌리는 기술, 창정비에 대해 알아봅니다. 창정비와 일반 정비의 차이점 창정비(Depot Maintenance)란 양산차량을 납품하고 일정 기간 운용한 후에 해체/수리하여 신품 수준으로 복원하는 과정을 말합니다. 방위산업에서는 장비를 부대에 배치 및 운용한 이후, 수명주기를 고려하여 완전 복구하는 최상위의 정비 단계입니다. 주로 군 종합정비창에서 진행하지만 군의 능력을 초과하거나 필요한 경우에 지정된 민영 방산업체가 정비사..

Technology 2019. 7. 18. 17:05

현대로템이 국내 최초로 고내열성 절연물을 활용한 열차용 견인전동기를 개발했습니다. 현대로템은 높은 온도 환경에서도 정상적인 절연기능을 수행하는 ‘Class 220’ 절연내열등급의 전동차 및 고속차량용 견인전동기를 개발했다고 16일 밝혔습니다. Class 220 절연내열등급은 국제규격에 따라 주위온도 대비 최대 섭씨 220도 높은 온도에서 절연기능을 유지할 수 있는 절연시스템 등급을 말합니다. 현대로템은 높은 온도의 열차 운행 환경을 요구하는 글로벌 추세에 따라 지난 2017년부터 올해까지 약 2년에 걸쳐 국내 최초로 Class 220 등급의 견인전동기 개발에 성공했습니다. 기존 견인전동기의 절연내열등급은 Class 200이었습니다. 현대로템이 개발한 견인전동기는 주위온도 보다 220도 높은 온도에서 견딜..

Newsroom 2019. 7. 17. 11:19