알아두면 쓸데있는 열차 궤간 상식

최근 우리나라는 국제철도협력기구(OSJD) 정회원으로 가입했습니다. 국제철도협력기구는 유럽과 아시아 지역 철도 연결을 위해 창설된 국제기구로 러시아와 중국 등 28개 나라로 구성되어 있는데요. 앞으로 우리나라가 철도를 통해 다른 나라와 연결이 되기 위해서는 필수적으로 가입해야 하는 국제철도협력기구 정회원 가입 뉴스를 접하니 ‘나라마다 열차의 모양과 선로 궤도가 다른데, 열차 타고 다른 나라로 갈 수 있을까?’ 궁금증을 갖게 됩니다. 열차 타고 다른 나라로 이동하기 위해 조정되어야 하는 열차 궤간에 대해 현대로템 블로그에서 전해 드립니다. 철도차량 제작에 있어 중요한 기준이 되는 궤간 궤간(軌間)은 궤도에 있어 한 레일과 마주 바라보는 레일과의 거리이며, 철도건설규칙에서 정의하는 궤간은 ‘양쪽 레일 안쪽 ..

알아두면 쓸데있는 열차 중정비 상식

많은 승객이 이용하는 철도차량은 철저한 점검과 정비를 통한 안전운행이 무엇보다 중요합니다. 철도차량 점검과 정비는 열차의 생명인 정시운행을 순조롭게 만들어 주는 중요한 행위일 뿐만 아니라 승객 안전을 지키는 올바른 방법이기 때문입니다. 현대로템 블로그에서 전해 드리는 알아두면 쓸데있는 열차 상식, 오늘은 열차 중정비에 대해서 알아 보겠습니다. 3~4년에 한 번, 열차를 구석구석 새롭게 태어나게 하는 중정비! 철도차량의 유지보수는 승객의 안전 확보 및 차량 자체 최상의 성능을 유지하기 위해 필수적인 활동이며, 정비를 시행하는 주기와 정비 범위에 따라 경정비와 중정비로 구분할 수 있습니다. 경정비는 열차 운행 전후 이루어지는 모든 종류의 검수를 의미합니다. 철도차량의 기능 점검 및 이상유무(안전 포함)를 사..

알아두면 쓸데있는 열차 편의시설 상식!

오늘 현대로템 블로그에서 전해 드릴 알쓸신철, 알아두면 쓸데있는 열차 상식은 ‘열차 내 편의시설’에 대한 이야기랍니다. 그런데 이 글을 읽기 전 한 가지 주의 사항을 전달 드리려고 해요. ‘내가 지저분한 걸 못 참는다’는 분, 지금 뭔가를 드시는 분은 이 글을 읽는 것을 한 번 더 고민한 후 스크롤을 내려 주시기 바랍니다. 그렇지만 ‘나는 화장실 얘기가 엄청 재미있다’, ‘열차 화장실에 대해 평소 궁금한 점이 많았다’는 분은 지금부터 흥미진진한 이야기가 펼쳐질 예정이니 기대해도 좋습니다. 오늘의 알쓸신철, 사람이라면 누구나 피할 수 없는 먹고 싸는 이야기! 열차 식당차와 화장실에 대한 깨알 같은 지식, 지금부터 시작합니다! 호랑이 열차에서 밥 먹던 시절 이야기?! 철도차량 식당차 고속차량이 개발되면서 최..

알아두면 쓸데있는 봄맞이 열차 정비 상식!

요즘 날씨를 보면 ‘기습공격’이라는 단어가 저절로 생각납니다. 봄은 살그머니 등 뒤로 다가와 깜짝 놀랄 만큼 따뜻해진 날씨를 선보이고 있는데요. 봄 기운 물씬한 3월, 긴 겨울을 지낸 열차에게도 봄맞이 정비를 해 줄 시기랍니다. 사람도 열차도 산뜻한 기분전환이 필요한 지금, 철도차량 봄맞이는 어떤 식으로 이루어지는지 소개해 드립니다! 열차 봄맞이 정비는 ‘무결점 서비스’를 지향한다! 철도차량도 긴 겨울을 지나고 나면 따뜻해진 날씨를 맞아 점검 포인트 체크에 나섭니다. 기본적으로 안전운행을 위한 차량점검 및 정비는 계절과 상관 없이 매일 시행하기 때문에 봄이라고 해서 특별히 해야 하는 것은 없지만, 봄을 맞이해 승객들이 쾌적하게 열차를 이용할 수 있도록 승객 편의 시설을 중점적으로 체크하는 것이 봄맞이 열..

알아두면 쓸데있는 열차 진동 상식!

메슥메슥 울렁울렁 어질어질~ 안 하는 사람은 결코 알 수 없는 멀미의 고통! 심한 멀미 때문에 차를 타지 못해 딸의 결혼식에도 참석할 수 없었던 산골 마을 어르신, 멀미 때문에 여행이나 출장을 가지 못해 사회 생활에 애로사항이 꽃피는 직장인의 사례 등, 멀미는 우리의 일상생활에 있어 삶의 질을 떨어뜨리는 방해꾼과 같은 존재인데요. 한 가지 신기한 것은, 어떤 운송수단이든 일단 타기만 하면 멀미를 하는 ‘프로 멀미러’들도 열차를 타면 멀미를 덜 하거나, 안 한다는 사실입니다. 왜 열차에서는 멀미를 덜 하게 될까요? 현대로템 블로그와 함께 멀미의 비밀을 풀 수 있는 열쇠, ‘진동’에 대해서 함께 알아 보시죠! 차 타기만 하면 멀미하는 당신, 낯선 진동에 속수무책! 멀미가 무엇인지 알아보기 위해서는 먼저 우리..

경강선 KTX 고속열차, 직접 타고 느껴본 현대로템의 기술력!

2017년 12월 22일 드디어 경강선 KTX가 영업운행을 시작했습니다. 이제 서울역에서 강릉역까지 114분이면 도착 완료! 경강선 KTX를 통해 강원도와 수도권이 한층 더 가까워졌는데요. 경강선 KTX는 연일 매진 행진을 계속하며 많은 사람들의 관심과 사랑을 받고 있습니다. 구석구석 꼼꼼하고 튼튼하게, 정성을 담아 만든 현대로템의 신형 KTX 고속차량! 강원도를 향하는 우리 모두의 안전과 편리함을 지켜주는 신형 KTX 고속차량을 직접 타 보며 현대로템의 기술력을 전해드립니다. 설레는 마음으로 세계인을 기다리는 경강선 KTX 경강선 KTX는 지난 10월부터 개통 시까지 매일 시운전을 하면서 안전을 테스트했을 뿐 아니라 운행 중 일어날 수 있는 여러 가지 상황에 대비해 왔습니다. 현대로템 신형 KTX 고속..

세계인의 겨울축제 속으로 달려간다! 현대로템 경강선 KTX

새해를 화려하게 시작하는 세계인의 겨울축제! 강원도로 달려가는 모두의 발걸음이 기대감으로 설레는 요즘, 조금 더 빠르고 안전하게 강원도로 향할 수 있는 방법이 있습니다. 그것은 바로 12월 22일에 개통하여 영업운행을 시작하는 서울~강릉 간 고속철도 경강선(원강선) KTX를 타고 가는 것! 현대로템 블로그에서 소개하는 경강선 KTX의 이모저모, 오늘은 그 첫 번째로 경강선에 투입되는 신형 KTX 고속차량의 업그레이드 포인트를 살펴 봅니다. 세계를 감동시킨 현대로템의 기술력, 경강선 KTX 고속차량 오는 12월 22일부터 서울역에서 강릉역까지 운행을 시작하는 KTX 경강선 고속철도! 그 동안 강원도 지역에 대한 고속철도 필요성은 끊임없이 거론되어 왔는데요. 승용차를 이용해 강원도를 오갈 경우 겨울철 폭설로..

알아두면 쓸데있는 겨울철 열차 운행 상식

펑펑 내리는 함박눈을 보고 더 이상 신나지 않을 때, 비로소 어른이 된 것이라는 말이 있죠! 보기에는 너무나도 아름다운 눈송이지만 출근길 발걸음을 무겁게 하는 원망스러운 대상인 것도 사실입니다. 폭설이 내리는 날엔 승용차를 두고 대중교통으로 이동하는 경우도 늘어나는데요. 눈이 내려 도로가 빙판이 된 날, 끄떡 없이 달리는 열차의 고마움은 무엇과도 비교할 수 없죠. 폭설을 뚫고 안전하게 달리는 한겨울 열차 운행 상식, 현대로템 블로그에서 알려 드립니다. 항공기와 열차, 겨울 되면 ‘이것’이 두렵다! 겨울철 폭설이 내릴 때 공항에 가면 한두 시간 출발 지연은 일상적인 일입니다. 항공기의 몸체와 날개, 엔진부에 얼어붙은 눈과 얼음을 제거하는 ‘디아이싱(decing)’ 작업이 완료되어야 출발할 수 있기 때문입니..

알아두면 쓸데있는 열차 인테리어 상식!

반짝반짝 컬러풀한 외관이 빛나는 열차의 문이 열리고, 여태껏 아무도 앉은 적 없는 것처럼 쿠션이 살아 있는 안락한 좌석에 앉아 봅니다. 깨끗하고 투명한 열차 창 밖을 보니 맑은 하늘이 손에 잡힐 듯합니다. 어때요? 깨끗하고 안락한 열차 실내, 생각만 해도 기분이 좋아지지 않나요? 철도 차량에도 ‘인테리어’는 필요하다는 사실! 오늘은 쾌적한 철도 이용을 위해 알아두면 쓸데있는 열차 인테리어 상식을 소개합니다. 열차 인테리어, 어떤 것들을 포함하고 있나 열차 인테리어라는 표현은 다소 낯설게 느껴질 수도 있습니다. ‘사람이 살고 있는 주거 공간도 아니고 교통수단에 무슨 인테리어?’라고 생각할 수도 있죠. 그러나 열차에 있어 ‘의장’이라고 불리는 인테리어 및 내외부 설비는 매우 중요한 역할을 담당합니다. 편안하..

시속 421km로 달리다! 동력분산식 고속차량 ‘해무’ HEMU-430X

시속 400km! 상상만 해도 머리 끝이 쭈뼛 서는 것 같은 짜릿함이 느껴지는 속도입니다. 서울에서 부산까지 한 시간만에 달려갈 수 있는 속도이자 세계 최고의 스포츠카들이 낼 수 있는 최고속도인 시속 400km를 넘어서는 고속열차가 우리 기술로 만들어졌다는 사실! 대한민국 철도교통의 미래를 여는 동력분산식 고속차량 개발 스토리를 현대로템 블로그에서 소개해 드립니다. 세계 네 번째로 시속 400km대 고속열차를 개발하다 2012년 5월 공개된 동력분산식 고속차량 ‘해무’ HEMU-430X는 최고속도 시속 421.4km를 자랑하는 고속열차입니다. 세계적으로 자국의 순수 기술로 시속 400km대 고속열차를 개발한 국가는 일본, 프랑스, 중국 뿐으로, 우리나라는 세계 4번째로 시속 400km대 고속열차를 개발해..