여러분은 혹시 지하철에서 물건을 잃어버린 적 있으신가요? 서울교통공사에 따르면 작년 2021년 한 해 동안 서울 지하철에서 습득한 유실물은 무려 총 10만 1,523건이며, 하루 평균 약 278건이 접수되었다고 하는데요. 접수 건수가 많은 만큼 유실 경로와 물건의 종류도 아주 다양하다고 합니다. 그렇다면 사람들이 지하철에서 제일 많이 잃어버리는 물건은 무엇일까요? 오늘 현대로템 블로그에서는 지하철 유실물 유형과 쉽고 빠르게 잃어버린 물건을 찾을 수 있는 방법까지 함께 알아보았습니다. 지하철에서 가장 많이 잃어버린 물건은? 2021년에 유실물로 접수된 물품 중 1위는 24,737건으로 총 접수 건수의 24%를 차지한 지갑이었습니다. 다음으로 휴대폰과 귀중품이 20%, 가방이 15%, 의류가 14%로 뒤따랐..

Future & Life 2022. 2. 28. 10:00

출근 시간의 전철역, 많은 사람이 일반열차를 보내고 급행열차를 기다립니다. 일반열차를 몇 대 보내더라도 급행열차에 탑승하는 것이 시간을 절약할 수 있기 때문인데요. 급행열차는 대체 어떻게 운행시간을 줄이고 있는 걸까요? 오늘 현대로템 블로그에서 알아두면 좋은 급행열차의 이모저모를 살펴봅니다. 급행열차 VS 일반열차 먼저 급행열차와 일반열차의 차이를 알아볼까요? 급행열차는 '일부 역을 통과해 주요 역에만 정차'하는 열차로, 모든 역에 정차하는 일반열차와 대비됩니다. 그렇다면 급행열차와 일반열차는 서로 다른 열차일까요? 정답은 ‘NO!’ 동일한 사양의 철도차량이 일반 노선과 급행 모두 운행합니다. 급행과 일반열차의 속도 자체는 차이가 없지만, 정차하는 역 수가 적은 만큼 표정속도가 올라갑니다. 결과적으로 급..

Technology 2022. 2. 24. 11:00

한 나라의 대통령은 전국 각지에서 일어나는 크고 작은 일들에 귀 기울이고 필요시에는 해당 지역으로 긴급히 이동해 현지 상황을 살펴야 하는 경우가 많습니다. 이동 시에는 보안 및 의전, 집무 등의 이유로 전용차나 전용헬기, 전용열차를 이용하게 됩니다. 그리고 같은 이유로 대통령 전용 이동 수단에 대해서는 대외적으로 알려진 바가 거의 없었는데요. 대통령 전용 열차는 ‘트레인 원(Train One)’으로 불리기도 합니다. 지금의 트레인 원이 있기까지 역대 대한민국 대통령과 함께 했던 전용열차 이야기를 준비했습니다. 옥차(玉車)에서 대통령 전용객차까지 1900년 광복 이전, 우리나라에는 경인철도 개통과 함께 대한제국 황제가 사용하기 위한 특별 객차가 최초로 도입되었습니다. 이는 1907년 승정원일기에 옥차(玉車..

Future & Life 2022. 2. 17. 11:00

많은 사람들의 편리하고 빠른 발이 되어주는 고속철도의 발전은 계속되고 있습니다. 그럼에도 고속철도 이용이 어려운 지역은 곳곳에 존재하며 아쉬움이 많았는데요. 특히, 통영∙거제와 같은 영남 서부지역은 그간 고속철도 이용이 어려워 교통에 불편함을 느낄 수밖에 없었습니다. 하지만 최근, 수도권에서 영남 서부지역과 거제까지 고속열차를 타고 이동할 수 있는 ‘남부내륙철도’ 건설 사업이 본격화되면서 남부내륙철도에 많은 이목이 쏟아졌는데요. 오늘 현대로템 블로그에서는 2027년 개통되는 남부내륙철도에 대해 소개해드리고자 합니다. 김천과 거제를 잇는 남부내륙철도 올해 초 설계에 착수해 2027년 개통을 목표로 하는 남부내륙철도는 경상북도 김천과 경상남도 거제를 잇는 단선철도입니다. 총 길이는 177.9km이며 최고 속..

Technology 2022. 2. 10. 10:00

매일같이 이용하는 대표 대중교통, 지하철. 그런데 어느 날, 안내방송에서 익숙하던 역명 뒤에 새로운 이름이 길게 이어져 불리는 것을 들어보신 적 있으신가요? 이처럼 기존의 역명에 부가적으로 더해지는 이름을 ‘병기역명’이라고 하는데요. 오늘은 병기역명을 선정하기 위한 서울 지하철 역사의 ‘역명 병기 사업’에 대해 알아보고, 올해에 새롭게 표기되는 병기역명을 함께 살펴보겠습니다. 역명 병기 사업, 어떤 기관이 지원할까? 유상 역명 병기 사업은 2016년에 처음으로 시행되어 총 26개 역, 24개 기관을 대상으로 병기역명을 적용해왔습니다. 하지만 2017년에 서울메트로와 서울도시철도공사가 합쳐져 서울교통공사가 출범한 뒤로는 사업이 추가적으로 진행되진 않다가, 지난 2021년 7월 역명 병기 사업이 재추진 됐는..

Future & Life 2022. 2. 8. 10:00

민족 대명절 설이 코앞으로 다가왔습니다. 어느덧 코로나19 발생 이후 벌써 세 번째 설 명절을 맞이하고 있는데요. 가족의 정과 따뜻함을 느낄 수 있었던 명절은 이전과는 사뭇 다른 분위기 속에서 많은 변화를 맞이했습니다. 그렇다면, 과거 ‘민족 대이동’이라고 불릴 만큼 연례의 큰 행사 중 하나였던 과거 대한민국 설 귀성 풍경은 어떤 모습이었을까요? 오늘 현대로템 블로그에서는 철도사진으로 돌아보는 과거 설 귀성 풍경에 대해 알아봅니다! ▲1960년대 과거의 설날 풍경(출처: 유튜브 엠빅뉴스) 명절이 되면 시작되는 민족 대이동 산업화로 인해 이촌향도 현상이 본격화되면서 1970년대부터는 명절 연휴가 되면 서울역 등 주요 철도역과 버스터미널은 그야말로 인산인해를 이루었습니다. 특히, 당시 주된 귀성 수단이 열차..

Future & Life 2022. 1. 27. 11:00

철도차량은 운행 환경과 용도, 특성에 따라 고속철도, 전동차, 경전철, 트램 등 다양하게 분류되며 요구되는 차량 구성 및 중량, 감가속도, 최고운영속도도 상이합니다. 이에 전장품 역시 필요 사양에 최적화된 설계를 통해 차량마다 다르게 적용되는데요. 오늘 현대로템 알쓸신철에서는 철도차량의 운행과 직결되는 핵심 장치인 전장품에 대해 알아보겠습니다. 철도차량의 주요 전장품 종류와 역할 철도차량의 주요 전장품으로는 먼저, 편안한 승차감과 안정적인 주행을 위해 반드시 필요한 추진제어장치가 있습니다. 추진제어장치는 차량의 추진 및 회생제동을 담당하며 견인력/제동력 제어, 응하중 제어, 공전/활주 제어 등 다양한 제어 기능을 통해 적절한 속도 제어를 가능하도록 합니다. 그리고 고압의 가선 전압을 차량 내 공기압축기,..

Technology 2022. 1. 25. 11:00

모든 기업에게 임직원 교육은 구성원의 역량을 강화하고 장기적으로 기업의 경쟁력을 높이는 중요한 부분입니다. 현대로템 역시 임직원이 필요로 하는 내부, 외부 교육을 적극 지원하고 있는데요. 최근 국제철도전문가 교육 과정에 참가해 국토교통부장관 표창을 수상한 현대로템 주혜리 연구원의 이야기를 들어보았습니다. 국제철도전문가 과정에 참여하기까지 Q. 먼저 자기소개를 부탁드립니다. A. 현대로템 레일솔루션연구소 SE실 시스템개발팀에서 차상신호장치 수행 업무를 담당하고 있는 주혜리 연구원입니다. 올해 10년 차 연구원으로 지금은 육아휴직 중입니다. Q. 육아휴직 기간에 국제철도전문가 과정을 수료하셨다고 들었습니다. A. 선후배들이 수료한 교육 과정이라 이전부터 관심이 있었는데요. 육아휴직 기간이지만 업무에 대한 감..

Rotem Inside 2022. 1. 20. 10:00