현대로템이 제작하는 완성도 높은 열차와 전동차, 전차와 장갑차 등의 제품들은 모두 수많은 협력업체와 함께 제작한 부품과 장치를 한데 모아 만들어낸 협동의 결과물이라 할 수 있습니다. 특히 제품의 외관을 만들 때는 다양한 외장재를 용접해 제작하는데요. 용접이 전문적인 기술과 노하우가 필요한 작업인 만큼, 현대로템 창원공장에서는 협력업체 용접사를 대상으로 특별한 교육을 실시하고 있습니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 협력업체와 상생하는 현대로템의 동반성장 노력 중 하나인 용접교육에 대해 알아보겠습니다. 철도차량과 방산 분야에 활용되는 다양한 용접의 세계 보통 용접이라 하면 보호 마스크를 쓴 채 용접 기계에 연결된 봉을 표면에 대면 섬광과 함께 스파크가 튀는 광경을 상상하게 됩니다. 이는 용접의 다양한 종류 중..

Rotem Inside 2019. 8. 30. 11:38

여러분이 해외여행에서 탑승한 전동차가 ‘메이드 인 코리아’일 것이라는 생각을 해본 적 있으신가요? 현대로템은 철도 분야에서 국내뿐 아니라 해외시장에서도 활약하고 있는 글로벌 기업입니다. 현대로템의 뛰어난 기술력과 노하우는 해외에서도 힘을 발휘해, 대형 해외 프로젝트를 성공적으로 수주하여 수행하고 있습니다. 터키, 이집트, 인도, 미국 등 수많은 나라에서 현대로템의 열차가 운행되고 있으며, 가까운 미래에는 유럽에서도 현대로템의 트램을 이용할 수 있게 될 전망입니다. 현대로템이 수주한 해외 프로젝트는 디자인 확정과 설계, 제작, 시험, 납품까지 상당한 기간이 소요됩니다. 그 과정에서 발주처와 현대로템은 끊임없이 의견을 주고받으며 영업환경에 최적화된 안전하고 우수한 철도차량 제작을 위해 최선을 다하죠. 오늘 ..

Rotem Inside 2019. 8. 27. 17:27

‘내가 가는 이 길이 어디로 날 데려가는지 알 수 없지만 오늘도 난 이 길을 걸어가고 있네’. GOD의 노래 의 한 소절입니다. 사회를 향해 첫걸음을 뗀 신입사원은 이 노래처럼 낯설고 두려운 마음이 들 텐데요. 현대로템에서는 루키들의 원활한 회사생활의 적응을 돕기 위해 신입과 선배 사원이 함께하는 ‘멘토링 프로그램’을 실시하고 있습니다. 올해 상반기 역시 33쌍의 멘토∙멘티가 탄생했는데요. 오늘 현대로템 공식 블로그에서는 2019 현대로템 멘토링 우수사례 팀으로 선정된 응용기술연구팀 정지호 책임연구원과 차체개발팀 김주리 연구원의 멘토링 스토리를 소개합니다. 세대와 성향, 부서까지 다른 두 현대로템인이 만나다! 김주리 연구원은 올해 3월 철도기술연구소 차체개발팀에 배치된 새내기 연구원입니다. 이미 신입사원..

Rotem Inside 2019. 8. 6. 15:25

2012년 1기부터 시작해 올해 8기를 맞이한 현대로템 ‘주니어보드’. 오늘 현대로템 블로그는 바쁜 현업 업무 가운데서도 회사와 직원을 연결하는 소통 창구 역할을 하며 다양한 분야에서 목소리를 내며 현대로템의 발전을 위해 열심히 머리를 맞대고 노력하는 주니어보드의 활약상을 전해드리려 합니다. 지금부터 함께 확인해 보시죠! 회의를 통해 임직원들의 의견을 반영하는 주니어보드 모두 업무로 바쁜 7월의 어느 오후, 열띤 토론이 벌어지고 있는 현대로템 본사 11층 대회의실로 조용히 들어가 보았습니다. 바로 분기별로 진행되고 있는 주니어보드와 CEO와의 간담회 현장인데요. 오늘을 위해 본사, 연구소, 창원공장, 당진공장 등 각 업무 현장에서 한자리에 모였습니다. 때마침 발언을 이어가는 8기 주니어보드 부위원장인 생..

Rotem Inside 2019. 7. 10. 15:39

외국에 가면 누구나 애국자가 된다고 하죠? 머나먼 여행지에서 한국 제품을 볼 때면 가슴 한구석이 벅차오르는데요. 트램의 본고장인 유럽에서 우연히 타게 된 트램이 ‘Made in Korea’라면 얼마나 기분이 좋을까요? 이러한 상상은 상상으로만 끝나지 않았습니다. 오는 2021년 하반기면 바르샤바 시내 곳곳에서도 현대로템의 트램을 만나볼 수 있기 때문인데요. 오늘 현대로템 블로그에서는 폴란드 바르샤바 트램 프로젝트 수주의 주역인 해외영업1팀 채진우 팀장에게 프로젝트의 숨겨진 이야기와 현대로템의 유럽 진출에 대한 깨알 같은 이야기를 들어보도록 하겠습니다. 신시장 개척 위해 달린 17년 해외영업 외길 2003년 현대로템에 입사해 올해로 17년째를 맞는 채진우 팀장은 입사 때부터 한 길만 달려온 소위 ‘해외무역..

Rotem Inside 2019. 6. 28. 17:23

모두가 알고 있는 사실이지만, 세상에 '업무형 인간'으로 태어나는 사람은 없습니다. 회사에 들어와 업무에 익숙해지기 위해서는 충분한 숙련 기간과 훈련이 필요하게 마련이죠. 하지만 인력이 부족한 부서나 중소기업은 신규 인력을 하루라도 빨리 현업에 투입해야 하고, 업무에 적응하지 못한 직원들이 회사를 떠나는 악순환이 반복되곤 합니다. 여러 가지 문제로 전문인력 양성의 필요성을 실감하게 된 고용노동부와 한국산업인력공단은 '국가인적자원개발컨소시엄' 사업을 시작하게 되었습니다. 이 컨소시엄이 과연 무엇이며 현대로템은 어떤 형태로 참여하고 있는지, 오늘 현대로템 블로그에서 전해드리겠습니다. 맞춤형 전문인력을 육성하는 ‘국가인적자원개발컨소시엄’ 컨소시엄은 공통의 목적을 위해 구성된 협회나 조합을 의미하는 라틴어에서 ..

Rotem Inside 2019. 6. 27. 11:27

현대로템이 작년 한해 동안 5424억 규모의 무인경전철과 9098억원 규모의 교외선 전동차 사업을 수주한 나라, 바로 대만입니다. 전국 곳곳에서 현대로템이 제작한 철도차량이 운행하게 되는 만큼 대만은 현대로템과 깊은 관계가 있는 국가라고 볼 수 있는데요. 지난 5월 말, 대만 현지 언론에서 한국의 선진 철도시스템을 소개하고 선진화 원동력에 대한 특집 기사를 준비하기 위해 방한했습니다. 4일에 걸친 이번 취재에서 대만 언론이 만난 한국의 선진 철도시스템에 대한 이야기를 전해드립니다. 최첨단 철도시스템을 직접 경험하다 5월 27일에서 30일까지 한국의 선진 철도차량을 취재를 진행한 이들은 바로 대만의 연합신문(United Daily News Groups)의 기자들입니다. 대만 UDN은 60년이 넘는 역사를 ..

Rotem Inside 2019. 6. 4. 16:01

누구에게나 낯설고 어색한 처음의 순간이 있습니다. 어디로 나아가야 할 지 한 치 앞도 모르는 막막한 상황에서 우리는 누군가의 도움을 통해 방향성을 잡아 나가기도 하는데요. 현대로템에서도 성장을 위해 노력하는 주니어들을 돕는 특별한 시간을 마련했다고 합니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 현대로템 철도기술연구소 주니어 연구원들을 위한 특별한 교육 현장을 들여다보겠습니다. 주니어를 위한 교육, 왜 필요한가? 현대로템의 연구소 조직진단 결과에 따르면, 조직 또는 팀에 대한 몰입도와 만족도 등의 진단 기준에서 주니어 계층의 직원들은 시니어 직원 대비 모두 평균 이하의 수치를 보였습니다. 자신이 가진 역량을 최대로 발휘하지 못하는 환경에 놓여있다는 생각에서 비롯된 결과였죠. 이에 현대로템은 기존의 교육과 차별화된 주..

Rotem Inside 2019. 5. 28. 10:59