현대로템이 철도부문 품질 강화의 산실이 될 파이롯트센터(Pilot Center)를 신설했습니다.현대로템은 21일 창원공장에 양산 차량 품질 강화를 위한 파이롯트센터를 신설했다고 밝혔습니다. 파이롯트센터는 파이롯트 차량의 설계 검증을 통해 양산 품질을 강화하는 연구개발 시설이며 파이롯트 차량이란 철도차량 양산에 앞서 설계 등 사전 검증을 실시하는 차량을 뜻합니다.현대로템이 파이롯트센터를 신설하게 된 것은 철도부문 중장기적 지속성장 기반을 강화하기 위해서 입니다. 현대로템은 앞서 올 3월 2027년까지 고객가치를 창출하는 기술선도기업으로 성장하겠다는 ‘VISION 2027’을 발표하며 미래 성장기반 강화 의지를 드러낸 바 있습니다. 이러한 노력의 일환으로 파이롯트센터를 통해 보다 높은 수준의 품질을 확보하고..

Newsroom 2019. 10. 21. 10:14

현대로템이 폴란드 최대 규모의 철도 전시회에 참가합니다.현대로템은 24일(현지시간)부터 27일까지 열리는 폴란드 국제 철도 전시회 ‘TRAKO(Transport Kolejowy)’에 참가한다고 25일 밝혔습니다. TRAKO는 격년으로 개최돼 올해로 13회째를 맞이한 폴란드 최대이자 독일 이노트란스 철도박람회에 이어 유럽에서 두 번째로 큰 철도 전시회입니다. 이번 전시회에는 전세계 25개국 700여개의 업체가 참가하며 1만 6000명 이상의 관람객들이 방문할 전망입니다. 현대로템이 TRAKO에 참가하는 것은 이번이 처음입니다.현대로템이 이번 전시회에 참가한 것은 올 6월 수주한 폴란드 바르샤바 트램 123편성 납품 사업이 계기가 됐습니다. 현대로템은 바르샤바 트램 사업 수주로 폴란드 철도시장에 처음 진출했..

Newsroom 2019. 9. 25. 13:27

밖에서 기차나 전철의 선로를 바라보면, 하늘을 길게 가로지르는 '전깃줄'이 먼저 눈에 들어옵니다. 가정으로 전기를 보내는 전깃줄과는 조금 용도가 다르지만 이 '전차선' 역시 전기를 공급하는 역할을 맡고 있습니다. 오늘 알쓸신철 전차선 상식에서는 안전한 철도차량의 운행을 돕는 전차선에 대해 알아보려고 합니다. 지난번 소개해드린 ‘알쓸신철 팬터그래프 상식’도 같이 확인해보세요! ▲알아두면 쓸데있는 팬터그래프 상식(바로 가기) 팬터그래프와 전차선은 뗄 수 없는 사이 전차선은 이름 그대로 팬터그래프의 집전판에 접촉해서 철도차량에 필요한 부하전류를 공급하는 겉을 씌우지 않은 구리줄(나동선)을 말합니다. 궤도면으로부터 일정한 높이로 설치되어 전기를 사용하는 철도차량에 필수적인 장치입니다. 흥미롭게도 전차선은 팬터그..

Technology 2019. 8. 21. 13:59

‘내가 가는 이 길이 어디로 날 데려가는지 알 수 없지만 오늘도 난 이 길을 걸어가고 있네’. GOD의 노래 의 한 소절입니다. 사회를 향해 첫걸음을 뗀 신입사원은 이 노래처럼 낯설고 두려운 마음이 들 텐데요. 현대로템에서는 루키들의 원활한 회사생활의 적응을 돕기 위해 신입과 선배 사원이 함께하는 ‘멘토링 프로그램’을 실시하고 있습니다. 올해 상반기 역시 33쌍의 멘토∙멘티가 탄생했는데요. 오늘 현대로템 공식 블로그에서는 2019 현대로템 멘토링 우수사례 팀으로 선정된 응용기술연구팀 정지호 책임연구원과 차체개발팀 김주리 연구원의 멘토링 스토리를 소개합니다. 세대와 성향, 부서까지 다른 두 현대로템인이 만나다! 김주리 연구원은 올해 3월 철도기술연구소 차체개발팀에 배치된 새내기 연구원입니다. 이미 신입사원..

Rotem Inside 2019. 8. 6. 15:25

현대로템이 국내 최초로 고내열성 절연물을 활용한 열차용 견인전동기를 개발했습니다. 현대로템은 높은 온도 환경에서도 정상적인 절연기능을 수행하는 ‘Class 220’ 절연내열등급의 전동차 및 고속차량용 견인전동기를 개발했다고 16일 밝혔습니다. Class 220 절연내열등급은 국제규격에 따라 주위온도 대비 최대 섭씨 220도 높은 온도에서 절연기능을 유지할 수 있는 절연시스템 등급을 말합니다. 현대로템은 높은 온도의 열차 운행 환경을 요구하는 글로벌 추세에 따라 지난 2017년부터 올해까지 약 2년에 걸쳐 국내 최초로 Class 220 등급의 견인전동기 개발에 성공했습니다. 기존 견인전동기의 절연내열등급은 Class 200이었습니다. 현대로템이 개발한 견인전동기는 주위온도 보다 220도 높은 온도에서 견딜..

Newsroom 2019. 7. 17. 11:19

현대로템이 차세대 열차 신호장치 플랫폼 기술 확보에 나섭니다. 현대로템은 11일 미국 소프트웨어 회사인 윈드리버(Wind River)와 차세대 열차 신호장치 플랫폼 개발 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔습니다. 윈드리버는 열차 신호장치에 적용되는 실시간 운영체제(RTOS, Real Time Operating System) 전세계 점유율 1위 기업으로 ‘VxWorks’제품명의 윈드리버 전용 실시간 운영체제를 보유하고 있습니다. VxWorks는 철도뿐 아니라 우주항공, 자동차 산업, 인더스트리얼, 의료, 통신 등에 걸쳐 신뢰성과 안정성을 인정받은 소프트웨어입니다. 이번 업무협약 체결로 현대로템은 무선통신기술(LTE-R), 사물인터넷(IoT), 열차 네트워크 기술을 바탕으로 열차의 자율주행과 자..

Newsroom 2019. 6. 11. 11:46

무거운 열차를 빠르게 움직이게 하려면, 안정적으로 동력원을 제공하는 것이 매우 중요합니다. 특히, 전기를 에너지원으로 사용하는 전동차량의 경우, 원활한 전기 공급이 필수적인데요. 여러분은 혹시 열차가 어떻게 전기를 공급받는지 아시나요? 이는 열차 위에 길게 늘어선 전차선과 차량을 연결하는 지붕 위의 팔! ‘팬터그래프’ 덕분에 가능한 일입니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 철도차량의 전력을 공급하는 핵심 장치! 팬터그래프의 모든 것을 알아봅니다. 철도차량의 든든한 팔, 팬터그래프 팬터그래프는 철도차량의 주요부품 중 하나로 전기와 기계적 인터페이스를 필요로 하는 차량에 동력을 공급하는 중요한 장치입니다. 일반적인 철도차량은 전기를 동력원으로 사용하는데, 이때 팬터그래프는 실제 전차선으로부터 전기를 받아 철도차..

Technology 2019. 6. 7. 09:50

누구에게나 낯설고 어색한 처음의 순간이 있습니다. 어디로 나아가야 할 지 한 치 앞도 모르는 막막한 상황에서 우리는 누군가의 도움을 통해 방향성을 잡아 나가기도 하는데요. 현대로템에서도 성장을 위해 노력하는 주니어들을 돕는 특별한 시간을 마련했다고 합니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 현대로템 철도기술연구소 주니어 연구원들을 위한 특별한 교육 현장을 들여다보겠습니다. 주니어를 위한 교육, 왜 필요한가? 현대로템의 연구소 조직진단 결과에 따르면, 조직 또는 팀에 대한 몰입도와 만족도 등의 진단 기준에서 주니어 계층의 직원들은 시니어 직원 대비 모두 평균 이하의 수치를 보였습니다. 자신이 가진 역량을 최대로 발휘하지 못하는 환경에 놓여있다는 생각에서 비롯된 결과였죠. 이에 현대로템은 기존의 교육과 차별화된 주..

Rotem Inside 2019. 5. 28. 10:59