고속철도의 발전 과정이 궁금하세요? 그렇다면 주목!!일타강사 첫 시간 RS(Rail Solution)편!! 민평오 책임연구원과 함께하는 우리나라 고속철도의 변천사 특강1교시부터 5교시까지 집중해서 듣기 약속~!

Rotem Inside 2025. 1. 16. 16:03

무려 현대로템에서 32년째 근무!! 현재 레일솔루션 연구소장을 맡고 있는 이원상 상무님을 인터뷰했습니다!레일솔루션 연구소가 하는 일부터 철도개발에 대한 다양한 이야기까지 생생하게 들을 수 있었는데요현대로템에 대한 애정 가득한 현장 함께 보시죠!

Rotem Inside 2024. 9. 5. 16:15

전철이나 KTX를 이용하다 보면 간혹 역이나 열차 곳곳에 붙은 번호가 눈에 띄는데요. 과연 이 번호들이 어떤 의미를 갖고 있는지 궁금하시지 않나요? 이번 시간에는 열차나 역 곳곳에 숨어 있는 다양한 번호에 대한 이야기를 함께 파헤쳐 보겠습니다!    전철 열차번호로 노선과 상∙하행선 파악먼저 열차 전두부 LED 판과 역사 내 LCD 전광판에 뜨는 번호는 무엇일까요? 바로 열차의 번호를 의미하는 ‘열차번호(Train Number)’입니다. 열차번호는 운행구간이나 시간대 등에 따라 매일 번호가 바뀌어 기관사가 운전실에서 날마다 번호를 표기한다고 해요. 또 서울지하철의 열차번호는 네 자리로 구성돼 있는데요. 첫 자리는 해당 열차의 노선 번호이며 끝자리는 홀수일 경우 하행선, 짝수일 경우 상행선이에요. 예를 들..

Future & Life 2024. 8. 19. 16:50

열차도 저마다 성격이 있다고 생각해본 적 있나요? 요즘 한 번은 꼭 해본다는 MBTI(성격유형검사)를 현대로템 열차에도 해봤는데요. 과연 현대로템의 열차들은 어떤 MBTI를 갖고 있을까요? 1월 로템오락실에서 재미로 알아본 열차별 MBTI 다함께 즐겨보시죠. 외유내강 스타일의 ‘KTX-이음’은 ISFJ 국내 최초의 동력분산식 고속열차인 KTX-이음의 MBTI부터 확인해 볼까요. KTX-이음은 바로 외유내강형의 ISFJ 유형을 지녔습니다. 조용하고 내성적인 디자인을 가진 반면에 최대 시속 260㎞의 빠른 속도를 가진 반전 매력을 갖고 있는데요. 최근에는 ‘KTX-이음(EMU-260)의 고속화 모델인 최대 시속 320km/h의 EMU-320이 시운전 중에 있어요. 이러한 동력분산식 고속열차는 동력집중식 고속..

Future & Life 2024. 1. 3. 17:00

이집트 최대 규모의 교통∙물류 전시회인 ‘제5회 중동∙아프리카 교통∙물류 전시회(TransMEA)’가 11월 5일(현지시간)부터 8일까지 이집트 ‘EIEC(Egypt International Exhibition Center)’에서 열리고 있습니다. 이번 전시에 참여 중인 현대로템은 다양한 전동차 차량 모형을 선보였는데요. 생생한 현장 함께 떠나보시죠. TransMEA는 이집트 현지 최대 규모의 교통∙물류 전시회입니다. 현대로템은 실내 전시장 1층에 부스를 마련하고 카이로 1~3호선 등 다양한 차량의 모형을 전시했는데요. 특히 야외 전시장에 카이로 3호선 실차를 공개해 현장 방문객의 이목을 집중시켰어요. 아울러 VR존과 홍보영상을 볼 수 있는 공간도 다양하게 꾸몄습니다. 이집트 폭염에 최적화된 ‘카이로 3..

Future & Life 2023. 11. 7. 17:46

8월 중순을 넘어서니 폭염의 기세가 한풀 누그러졌어요. 이렇게 가을도 올 것 같은데요. 가을은 드라이브하기에 좋은 계절이면서 자전거 마니아들에게 사랑받는 계절이기도 합니다. 가까운 강변이나 하천변에서 자전거를 타는 분들도 있지만 장거리 노선에서 자전거 라이딩을 즐기는 분들이 매년 늘고 있는데요. 그래서 현대로템이 준비했습니다. 전철과 열차에 자전거 싣는 꿀팁, 지금부터 공개합니다. 자전거 휴대 시 승강기 사용이나 탑승은 어려워요 자전거 휴대 시 알아야 할 에티켓 먼저 살펴볼까요. 자전거는 에스컬레이터나 엘리베이터 등의 승강기를 이용할 수 없어요. 자전거를 가지고 승강기를 타게 되면 다른 승객들이 불편을 겪을 수 있고, 크고 작은 안전사고가 발생할 수 있기 때문입니다. 대신 자전거 경사로를 통해 안전하게 ..

Future & Life 2023. 8. 17. 17:32

본격적인 휴가철을 맞이했는데요. 차를 타고, 열차를 타고, 비행기를 타고 여기저기 떠나시는 분들이 많습니다. 이때 우리가 꼭 기억해야 할 것이 있죠. 바로 안.전.벨.트 착용입니다. 하지만 세계적으로 열차 좌석에 안전벨트를 설치한 국가는 찾아보기 어려워요. 특히 시속 300㎞까지 달리는 우리나라의 KTX에도 안전벨트가 없어요. ‘왜 안전벨트가 없을까’하고 궁금하지 않으셨나요. 지금부터 신비한 로템사전이 궁금증을 명쾌하게 풀어드립니다. 설치 필요성이 낮은 열차 안전벨트 열차에 안전벨트가 없는 첫 번째 이유는 바로 설치의 필요성이 낮기 때문입니다. 먼저 철도차량은 정해진 노선과 시간에 따라 운행할 수 있도록 관제시스템과 통신하며 주변 차량에 대한 정보를 주고받기 때문에 충돌사고발생 확률이 현저히 낮습니다. ..

Technology 2023. 7. 28. 10:42

자동차의 완전자율주행 시대가 머지 않았는데요. 하루가 다르게 기술이 발전하고 관련 법규도 계속해서 보완되고 있습니다. 우리나라도 마찬가지예요. 최근 국토교통부는 자율주행차 시범운행지구를 추가 지정, 총 24개 지구에서 자율주행 모빌리티 서비스가 가능토록 했습니다. 그렇다면 열차의 자율주행은 어디까지 왔을까요. 자율주행과 다른 열차의 무인운전 시스템 먼저 무인운전과 자율주행을 알아볼게요. 두 가지 모두 기관사 없이 움직이지만 무인운전은 관제센터가 제어해요. 무인운전은 종합관제센터가 열차 신호시스템과 무선통신시스템을 기반으로 열차의 위치와 상태 등을 파악해 원격 제어하게 됩니다. 열차 간격 조정, 속도 등을 모니터링하고 제어할 수 있어 기관사 없이 열차가 알아서 움직이게 돼요. 반면 자율주행은 사람의 도움 ..

Technology 2023. 7. 4. 17:04