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Technology

현대로템 장애물개척전차, 어디까지 개척 가능할까? 지난 연말, 현대로템 장애물개척전차가 뉴스에 소개되며 초도 양산물량의 배치를 알렸습니다. 현대로템은 2014년 체계개발 업체로 선정되고 개발에 착수한 이후, 2018년 전투용 적합 판정을 받고 개발을 완료한 바 있습니다. 이후 2019년 방위사업청으로부터 장애물개척전차 초도 양산사업을 수주했으며 2020년에도 수주를 지속하며 빠른 전력화에 성공했습니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 국내 최초로 전력화되는 장애물개척전차의 이모저모를 소개합니다. 지뢰 제거의 패러다임을 바꾼 장애물개척전차 6.25 전쟁으로부터 70여 년이 흘렀지만, 지금도 지뢰는 DMZ 등 많은 지역의 안전을 위협하는 요소 중 하나입니다. 수십만 발의 지뢰가 매설된 것으로 추정되는 비무장지대 등에서는 지속적으로 지뢰 제거가 이루어져 왔는데요... 더보기
네트워크전 전투지휘를 책임질 현대로템 차륜형 지휘소 차량 복잡한 현대 전장에서 생존율을 높이고 효율적인 전투를 진행하기 위해 지휘체계는 매우 중요합니다. 군사 작전에서의 전투지휘는 지휘 기구가 군사력을 운용하고 목표를 할당하는 등 임무 달성을 위해 실행하는 지시 전반을 의미하는데요. 네트워크 중심으로 빠르게 변화하는 현대 전장환경에 맞는 전투지휘체계의 중요성이 갈수록 높아지고 있습니다. 오늘 현대로템 공식 블로그에서는 미래 육군 보병부대를 진두지휘할 네트워크 기반의 새로운 전투지휘 차량, 차륜형 지휘소 차량에 대해 알아봅니다. 차륜형장갑차의 사촌, ‘차륜형 지휘소 차량’ 우리에게 조금은 낯선 이름 ‘차륜형 지휘소 차량’. 차륜형 지휘소 차량은 현대로템이 개발한 차륜형장갑차의 계열 차량으로, 신속하게 움직일 수 있는 ‘이동형 지휘소’라고 볼 수 있습니다. 차륜형.. 더보기
무선통신으로 안전성 UP! 세계 최초의 한국형 열차신호시스템 자동차로 가득 찬 도로의 교통질서를 원활하게 유지하기 위해서는 신호등이 필수죠. 이와 마찬가지로 철도차량의 운행에도 신호등이 필요한데요. 철도차량과 관제센터가 소통하며 다양한 상황에 대응하는 열차신호시스템이 바로 그것입니다. 열차신호시스템은 승객의 안전을 지키는 중요한 기술 중 하나로, 최근 한국형 열차신호시스템이 개발되며 주목을 받고 있습니다. 오늘 현대로템 공식 블로그에서는 열차신호시스템이 왜 중요한지, 그리고 '한국형' 열차신호시스템은 무엇이 다른지 알아봅니다. 철도차량의 두뇌, 신호시스템 열차신호시스템을 쉽게 풀어 설명하면 열차를 '달리고', '멈추게' 판단을 내리는 두뇌입니다. 앞서가는 열차와 후속 열차의 안전거리를 유지하고 열차운행의 안전을 보장하는 시스템이죠. 안전한 상황에서만 열차를 이동시.. 더보기
선 ‘없는’ 녀석이 온다! 카드뉴스로 보는 무가선 트램 지금까지 우리에게 '대중교통'하면 떠오르는 이미지는 버스와 지하철 정도였지만, 가까운 미래에 '트램'이라는 선택지가 추가될 것으로 보입니다. 바로 배터리로 움직이는 무가선 트램이 개발되면서 국내외 트램 도입에 대한 관심이 늘어나고 있기 때문인데요. 오늘 현대로템 블로그에서는 무가선 트램의 특징부터 수소전기트램까지, 포인트만 콕 집어 소개합니다. ‘전차선’ 없는데 트램이 달린다?! 도로에 설치된 레일을 따라 움직이는 전동차 '트램'. 노면전차로도 불리는 트램은 해외 유명 관광지에서나 볼 수 있는 특별한 교통수단일까요? 그렇지 않습니다. 우리나라에서도 1899년부터 1968년까지 '서울전차'라는 트램이 달리던 시절이 있었습니다. 19세기 말 전기도입사업과 함께 추진된 트램 사업은 노선을 확장하는 등 서민들의.. 더보기
알아두면 쓸데있는 동력분산식 열차 상식 지난주에 현대로템 공식 블로그에서 소개해 드린 'KTX-이음'은 알려진 대로 국내 최초의 동력분산식 고속열차입니다. 그런데 '동력분산식'이란 대체 무엇을 뜻할까요? 기존의 열차는 과연 어떤 방식으로 움직였길래 차이가 나는 걸까요? 철도의 모든 것이 궁금한 ‘철알못’을 위해 준비했습니다. 오늘의 알쓸신철은 '알아두면 쓸데있는 동력분산식 열차 상식'에 대해 알아봅니다. ▲대한민국을 잇는 스마트한 고속열차, KTX-이음을 소개합니다! 동력분산식과 동력집중식의 차이 우리가 이전부터 이용했던 KTX-I과 KTX-산천은 동력집중식, 1월부터 운행에 들어간 KTX-이음은 동력분산식을 채용한 철도차량입니다. 이들은 말 그대로 ‘동력 방식’에서 차이를 보이는데요. 동력집중식은 동력기관이 열차의 앞뒤에 집중된 차량, 동력.. 더보기
현대로템 수소추출기 공장 가동 시작! 수소 산업에 미치는 영향은? 지난해 6월 현대로템의 수소 인프라 사업 진출 소식 이후, 많은 분이 진행 상황을 궁금해하셨을 텐데요. 현대로템 수소추출기 공장이 작년 12월 본격적인 가동에 들어갔습니다. 친환경 에너지 수소가 기반이 되는 미래 수소사회에는 수소 모빌리티뿐만 아니라 수소 충전시설 등 인프라가 필수적이죠. 현대로템은 수소 연료전지를 활용하는 열차에서 수소추출기 기술 국산화 및 제작, 수소출하센터에 이르기까지 자체 기술력으로 수소사업 고도화를 추진할 계획입니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 현대로템의 수소추출기 사업 현황과 그 전망을 함께 살펴봅니다. ‘수소추출기’가 중요한 이유 수소는 우주의 75%를 구성하는 가장 흔한 원소이지만, 실온에서 기체 상태로 존재하고 관리에 높은 기술력이 요구되어 활용이 쉽지 않았는데요. 연소 .. 더보기
대한민국을 잇는 스마트한 고속열차, KTX-이음을 소개합니다! 지난 5일부터 본격적인 운행에 들어간 국내 최초의 동력분산식 고속 열차, 바로 'KTX-이음'입니다. KTX-이음은 2020년 1월 중앙선을 시작으로 중부내륙선과 서해선, 경전선, 동해선 등 노선에서 운행하며 대한민국 국토를 누빌 예정인데요. 오늘 현대로템 공식 블로그에서는 사람과 세상 그리고 미래를 잇는 KTX-이음에 대해 소개합니다. 새로운 철도의 시대를 연 KTX-이음 개통식1월 4일 열린 개통식은 저탄소 고속 열차로 알려진 KTX-이음을 처음 대중에 선보이는 자리였습니다. 2019년부터 시운전을 진행하며 안전성을 검증한 KTX-이음이 본격적으로 상업운행에 나서게 된 것이죠. 이 자리에는 문재인 대통령도 참석해 전국을 빠르게 잇는 고속 열차의 의미를 강조했습니다.이날 개통식에는 문재인 대통령뿐만 아.. 더보기
글로벌 자동차 시장에서 만나는 현대로템 자동차 생산 설비 도로를 달리는 자동차 한 대에는 약 2~3만 개의 부품이 들어갑니다. 그만큼 다양한 기술이 차 한 대에 집약되어 있다는 의미로, 자동차를 만드는 생산 과정에서부터 최신 제조 기술과 IT 기술이 활용되는데요. 현대로템의 주요 사업 중 하나인 플랜트 사업 부문에서는 수준 높은 엔지니어링과 제작, 설치 기술을 바탕으로 글로벌 자동차 업체에 첨단 자동차 생산 설비를 제공하고 있습니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 현대로템이 만들고 세계가 사용하는 현대로템 자동차 생산 설비 사업을 소개합니다. 산업 기반을 구축하는 플랜트 사업 부문 플랜트는 우리 삶의 기반이 되는 철강, 자동차, 발전, 환경 등 여러 분야의 인프라를 구축하는 산업을 의미합니다. 제품을 제조하기 위한 기계와 장비 등 하드웨어 엔지니어링과 소프트웨어,.. 더보기