우리가 일상에서 만나는 철도차량은 수많은 장치와 기술이 결합해 완성된 복합체라고 볼 수 있습니다. 철도차량을 구성하는 수많은 장치와 부품 중 어느 하나만 빠져도 열차가 제대로 움직이지 않기에, 철도차량 제작에는 고도의 기술력과 노하우가 필요합니다. 그런 철도차량의 장치 중 가장 중요한 것이 무엇이냐고 묻는다면, 아마 많은 사람이 '제동장치'라고 대답할 것입니다. 빠르게 움직이는 열차의 속도를 줄이거나 멈추는 제동장치는 과연 어떻게 작동하는 걸까요? 오늘 현대로템 블로그에서 평소 궁금했던 제동장치 상식을 확인해 보세요. 14세기에 시작된 제동장치의 역사 증기기관차가 처음 등장한 것은 19세기 초의 일이지만, 최초의 제동장치는 광산이 성황을 이루던 14세기경 유럽의 광산 지대에서 시작되었다고 합니다. 당시 ..

Technology 2019. 7. 26. 17:14

이제 전 세계는 화석연료와 원자력 등을 넘어 새로운 에너지 대안인 ‘수소’에 주목하고 있습니다. 수소를 에너지원으로 삼는 ‘수소 사회’에 본격적으로 진입했다고 할 수 있는데요. 현대로템 역시 수소 사회로의 진입에 발맞추어 새로운 철도를 향해 한발 한발 나아가는 중입니다. 그 중심에 있는 것이 바로 ‘트램’인데요. 오늘 현대로템 블로그에서는 수소전기트램을 비롯해 변화하는 시대를 대표하는 트램의 에너지 기술에 대해 알아보도록 하겠습니다. 수소전기트램의 연료는 수소일까, 전기일까? 현대로템이 생산하는 트램은 모두 전기를 에너지로 하고 있습니다. 에너지 공급 방식에 따라 ‘가선식’과 ‘무가선식’으로 크게 분류할 수 있는데요. 가선식은 선로 옆에 전신주를 세워 상단의 팬터그래프를 통해 전기를 공급받습니다. 반면,..

Technology 2019. 7. 25. 15:21

현대로템 블로그에서 소개해 드렸던 '알아두면 쓸데있는 열차 방송시스템 상식'을 기억하시나요? 철도 개발 초기에 수동으로 하나하나 넘기며 육성으로 진행해야 했던 방송시스템은 과학 기술의 발달과 함께 통합된 디지털 방식의 통신 시스템으로 발전했습니다. 이러한 방송시스템의 '끝판왕'이 바로 알쓸신철을 통해 소개한 현대로템의 독자 개발 시스템 HIS(HYUNDAI INFOTAINMENT SYSTEM, 현대통합정보시스템)라고 할 수 있는데요. 오늘 현대로템 블로그에서 최첨단 디지털 통신 시스템 HIS의 모든 것을 살펴보겠습니다.▲알아두면 쓸데있는 열차 방송시스템 상식(바로가기) 디지털 방식을 적용한 최첨단 열차통합정보시스템 우리가 타는 열차는 크게 네 가지의 방송시스템을 포함하고 있습니다. 먼저 승객에게 운행 및..

Technology 2019. 7. 19. 18:05

인간이 사용하는 모든 제품에는 수명이 있습니다. 이것은 국방을 지키는 방위산업의 대표주자인 전차, 장갑차도 마찬가지입니다. 일상용품의 수명이 다하면 버리고 새로 살 수 있지만, 한 대당 가격이 천문학적인 방산제품은 과연 어떨까요? 오늘 현대로템 공식 블로그에서는 전차, 장갑차의 수명을 되돌리는 기술, 창정비에 대해 알아봅니다. 창정비와 일반 정비의 차이점 창정비(Depot Maintenance)란 양산차량을 납품하고 일정 기간 운용한 후에 해체/수리하여 신품 수준으로 복원하는 과정을 말합니다. 방위산업에서는 장비를 부대에 배치 및 운용한 이후, 수명주기를 고려하여 완전 복구하는 최상위의 정비 단계입니다. 주로 군 종합정비창에서 진행하지만 군의 능력을 초과하거나 필요한 경우에 지정된 민영 방산업체가 정비사..

Technology 2019. 7. 18. 17:05

현대로템이 국내 최초로 고내열성 절연물을 활용한 열차용 견인전동기를 개발했습니다. 현대로템은 높은 온도 환경에서도 정상적인 절연기능을 수행하는 ‘Class 220’ 절연내열등급의 전동차 및 고속차량용 견인전동기를 개발했다고 16일 밝혔습니다. Class 220 절연내열등급은 국제규격에 따라 주위온도 대비 최대 섭씨 220도 높은 온도에서 절연기능을 유지할 수 있는 절연시스템 등급을 말합니다. 현대로템은 높은 온도의 열차 운행 환경을 요구하는 글로벌 추세에 따라 지난 2017년부터 올해까지 약 2년에 걸쳐 국내 최초로 Class 220 등급의 견인전동기 개발에 성공했습니다. 기존 견인전동기의 절연내열등급은 Class 200이었습니다. 현대로템이 개발한 견인전동기는 주위온도 보다 220도 높은 온도에서 견딜..

Newsroom 2019. 7. 17. 11:19

쌓여가는 업무 스트레스를 중간에 풀어주고, 새로운 하반기의 시작을 돕는 것이 바로 ‘여름 휴가’입니다. 요즘에는 성수기인 휴가 시즌을 피해 일부러 비수기에 휴가를 떠나는 사람들도 많아졌다고 하는데요. 성수기 휴가가 두려운 분들이라면, 오늘 현대로템 블로그에서 소개하는 기차여행에 주목하시기 바랍니다. 힐링 테마 기차여행 명소에서는 누구나 나만의 특별한 휴가를 완성할 수 있으니까요. 따분한 일상을 리프레시할 올여름 추천 휴가지 3선, 지금 바로 소개합니다! 일상 속에 숨 쉬는 문화재 - 샘고을 정읍, 샘나는 여행 반복되는 일상에 지칠 때는 현재의 환경과 반대되는 시골의 문화를 잠시 체험해 보는 것만으로도 기분이 좋아지기도 합니다. 그럴 땐 정읍에 방문해보시는 건 어떨까요?정읍은 ‘어긔야 어강됴리, 아흐 아으..

Future & Life 2019. 7. 12. 10:47

2012년 1기부터 시작해 올해 8기를 맞이한 현대로템 ‘주니어보드’. 오늘 현대로템 블로그는 바쁜 현업 업무 가운데서도 회사와 직원을 연결하는 소통 창구 역할을 하며 다양한 분야에서 목소리를 내며 현대로템의 발전을 위해 열심히 머리를 맞대고 노력하는 주니어보드의 활약상을 전해드리려 합니다. 지금부터 함께 확인해 보시죠! 회의를 통해 임직원들의 의견을 반영하는 주니어보드 모두 업무로 바쁜 7월의 어느 오후, 열띤 토론이 벌어지고 있는 현대로템 본사 11층 대회의실로 조용히 들어가 보았습니다. 바로 분기별로 진행되고 있는 주니어보드와 CEO와의 간담회 현장인데요. 오늘을 위해 본사, 연구소, 창원공장, 당진공장 등 각 업무 현장에서 한자리에 모였습니다. 때마침 발언을 이어가는 8기 주니어보드 부위원장인 생..

Rotem Inside 2019. 7. 10. 15:39

우리 군과 국방기술품질원(이하 기품원), 현대로템이 함께 차륜형장갑차 품질 강화에 힘을 쏟고 있습니다. 현대로템은 9일 육군수도방위사령부에서 기품원이 주관한 ‘차륜형장갑차 야전 품질개선 협의체’에 참가해 차륜형장갑차의 품질개선 현황을 점검했다고 10일 밝혔습니다.이번 회의는 지난해 10월 발족된 ‘차륜형장갑차 야전 품질개선 협의체’의 두 번째 모임으로 차륜형장갑차의 실 사용자인 우리 군을 비롯한 기품원, 현대로템 등 관계자들이 참석해 작년 대비 추가로 축적된 차륜형장갑차 야전 운용 데이터 분석 결과를 공유하고 품질개선점 및 조치사항들을 검토했습니다.이날 회의에서 군은 실제 차륜형장갑차를 운용하며 쌓은 경험을 기반으로 품질개선을 위한 건의사항을 전달했으며 기품원은 야전 품질 정보 및 양산공정에서의 품질 분..

Newsroom 2019. 7. 10. 13:48