기온이 올라가면서 여기저기 놀러가는 관광객이 부쩍 많아지고 있습니다. 설레는 마음을 담아 열차도 레일 위를 더 신나게 달리고 있는데요. 여기서 잠깐! 한 번쯤 열차를 타며 궁금했을 레일 상식들! 오늘 신비한로템사전에서 모두 알려 드립니다. 레일은 왜 ‘I’ 모양일까 레일은 강철로 만든 궤도나 철도의 선로를 말해요. 기차가 달릴 때 없어서는 안 될 필수 장치인데요. 왜 우리나라 철도 레일은 모두 ‘I’ 모양일까요? 바로 높은 강도와 안정성 때문인데요. ‘I’ 모양은 적은 재료를 사용해도 높은 강도를 내어 기차가 레일 위에서 안정적으로 움직일 수 있도록 도와줘요. 속에 군살이 없어 재료도 절약되고 가벼우면서 강해 걸작이라고 불리는 H형강을 개량한 것인데요. 차륜이 닿는 가로는 좁게 하고 세로는 안정적으로 넓..

Technology 2024. 2. 27. 19:05

열차도 저마다 성격이 있다고 생각해본 적 있나요? 요즘 한 번은 꼭 해본다는 MBTI(성격유형검사)를 현대로템 열차에도 해봤는데요. 과연 현대로템의 열차들은 어떤 MBTI를 갖고 있을까요? 1월 로템오락실에서 재미로 알아본 열차별 MBTI 다함께 즐겨보시죠. 외유내강 스타일의 ‘KTX-이음’은 ISFJ 국내 최초의 동력분산식 고속열차인 KTX-이음의 MBTI부터 확인해 볼까요. KTX-이음은 바로 외유내강형의 ISFJ 유형을 지녔습니다. 조용하고 내성적인 디자인을 가진 반면에 최대 시속 260㎞의 빠른 속도를 가진 반전 매력을 갖고 있는데요. 최근에는 ‘KTX-이음(EMU-260)의 고속화 모델인 최대 시속 320km/h의 EMU-320이 시운전 중에 있어요. 이러한 동력분산식 고속열차는 동력집중식 고속..

Future & Life 2024. 1. 3. 17:00

한국형 열차제어시스템 KTCS-2 전라선서 첫 영업운행 돌입 국가 철도망 확대 적용 시 국내 철도신호시스템 표준화 달성 안전성·수송력 향상…유럽표준규격 준용 해외 신호체계와 호환 현대로템이 세계 최초로 4세대 무선통신(LTE) 기반의 열차 제어시스템 상용화에 성공했습니다. 현대로템은 30일 전라선(익산~여수EXPO역, 180km)에서 ‘한국형 열차제어시스템(KTCS-2, Korean Train Control System 2)’의 첫 영업운행을 시작했다고 밝혔는데요. KTCS-2는 철도전용무선통신망(LTE-R, Long Term Evolution-Railway)에 기반한 실시간 열차제어시스템으로 선행 열차의 위치 정보를 확인해 열차 간격을 조정하는 역할을 합니다. 또한 선로 상태를 확인한 뒤 선로를 전환하..

Newsroom 2023. 10. 30. 10:04

현대로템에 자주 등장하는 주인공 중 하나가 바로 수소전기트램인데요. 지난 6월 부산 벡스코에서 열린 국제철도산업전에서 처음 공개돼 많은 대중들의 관심을 얻기도 했었죠. 이후 많은 분들이 수소전기트램에 대해 궁금해 하셨을 텐데요. 오는 9월 말부터 울산에서 국내 첫 시험 운행에 들어간다는 새로운 소식 전해드립니다. 오는 10월 울산서 국내 첫 시험 운행 현재 수소전기트램은 충북 오송시험선 선로 위를 직접 운행하는 시험 단계에 있는데요. 차량 성능 시험 이후 9월 말 울산으로 이동해 시험운행을 시작한다고 합니다. 수소전기트램은 태화강역과 울산항역 구간 4㎞가량을 달릴 예정이며 연말까지 약 2,500㎞를 시험 주행할 계획인데요. 참고로 울산은 광역시 중 유일하게 전철이 없는 도시예요. 그래서 이번 수소전기트램..

Rotem Inside 2023. 8. 21. 17:04