현대로템의 무인전동차가 터키 이스탄불에서 운행됩니다. 현대로템은 28일(현지시간) 터키 이스탄불의 무인전동차가 영업운행을 착수했다고 29일 밝혔습니다. 이스탄불 무인전동차는 총 120량(30편성)으로 지난 2017년 현대로템이 1560억 원에 수주했습니다.시속 80km로 운행되는 이스탄불 전동차는 터키에서 운행되는 두 번째 무인전동차로 마흐뭇베이와 메지데쿄이를 연결하는 노선에 20편성, 두둘루와 보스탄지를 연결하는 노선에 10편성이 투입됩니다. 이번 개통에는 마흐뭇베이와 메지데쿄이를 연결하는 노선에 14편성이 우선 투입되며 내년에 두둘루와 보스탄지 연결 노선이 개통되면 순차적으로 추가 투입될 예정입니다.이스탄불 무인전동차는 현대로템이 국내 최초로 개발한 ‘영속도(Zero Speed) 회생제동’ 신기술을 ..

Newsroom 2020. 10. 29. 15:48

신호등과 도로를 이용하는 사용자(운전자) 수칙 등 정해진 규칙과 규율 그리고 순서대로 차량의 흐름이 원활할 수 있도록 도와주는 체계적인 교통신호. 이러한 신호시스템의 개념이 없었다면 대도시는 연일 계속되는 도로 정체로 난리였을 겁니다. 철도 역시 마찬가지입니다. 하나의 선로에 열차가 한 대씩 달리니 도로보다 단순할 것 같지만 실제로는 그렇지 않습니다. 각 역에서 출발하는 차량과 앞/뒤차가 주고받는 정교하지만 체계적인 신호시스템이 없다면 정시에 도착하는 편리한 철도 교통도 존재할 수 없을 것입니다. 오늘 현대로템 블로그 알쓸신철은 ‘알아두면 쓸데있는 철도 신호체계’에 대한 이야기를 꺼내 보려 합니다. 철도 신호체계와 도로 신호체계의 다른 점은? 자동차와 열차의 서로 다른 운행환경 만큼 열차의 신호체계 역시..

Technology 2020. 7. 15. 16:17

여러분은 2017년 6월 29일이 무슨 날인지 아시나요? 바로 현대로템 블로그에 첫 번째 콘텐츠가 공개된 날입니다. 현대로템 블로그는 2017년부터 벌써 3년 동안 철도와 방산, 플랜트 등 주력 사업과 관련한 정보를 전달해 왔어요. 무려 450건이 넘는 현대로템 블로그 콘텐츠, 여러분은 어떻게 보셨나요? 현대로템은 블로그 오픈 3주년을 맞이해, 독자 여러분의 소중한 의견을 듣고자 합니다. 만족도 조사에 참여해 주신 분들 중 추첨을 통해 선물도 드릴 예정이니 놓치지 말고 참여해 주세요! ▼만족도 조사 참여하러 가기(클릭)▼ 이벤트 안내 ◎ 이벤트 기간: 2020년 7월 1일(수)~2020년 7월 15일(수) ◎ 당첨자 발표: 2020년 7월 17일(금) ◎ 이벤트 경품 - 카카오프렌즈 탁상용 선풍기 (10..

Rotem Inside 2020. 7. 1. 17:22

현대로템이 GTX-A노선에 투입될 전동차를 추가 수주했습니다. 현대로템은 22일 한국철도시설공단에서 발주한 삼성동탄 광역급행철도 차량 40량을 수주했다고 밝혔습니다. 사업 금액은 1192억원입니다. 현대로템은 이번 사업 수주로 지난 3월 120량 수주에 이어 GTX-A노선 전동차 160량 모두를 제작합니다. 창원공장에서 제작될 신규 40량은 파주시 운정역 ~ 화성시 동탄역의 10개 역사 83.1km 구간에 투입됩니다. GTX는 수도권 외곽과 서울 도심을 연결하는 광역급행철도로 지하 40m 이하 공간에 선로를 구축해 노선을 직선화해 기존 지하철보다 빠르게 운행할 수 있습니다. 이번 사업까지 모든 차량이 발주가 완료된 A노선에 이어 향후 B, C 등 다른 GTX 노선 차량들도 발주될 전망입니다. 현대로템은 ..

Newsroom 2020. 6. 22. 13:38

한국과 멀면서도 가까운 나라, 폴란드! 1989년 한국과 폴란드의 국교가 수립된 이후 벌써 30년 넘게 경제적·문화적 관계를 이어 오고 있습니다. 폴란드는 대한민국에서 유럽 내 5대 수출국으로 자리 잡았으며, 현재 폴란드에는 약 240여 개(2019년 기준)의 한국 기업이 진출해 있다고 합니다. 폴란드에서는 현재 K-POP 등 한류 붐이 일고 있는 것도 특징인데요. 여기에 또 한 가지 놀라운 소식이 있습니다. 바로 2021년 하반기부터 한국 현대로템에서 제작한 트램이 폴란드 수도인 바르샤바에서 운행된다는 사실! 현대로템은 지난 2019년 6월, 사상 처음으로 폴란드 철도 시장 진출에 성공했는데요. 트램 수주로 시작된 현대로템과 폴란드의 인연을 오늘 현대로템 블로그에서 만나봅니다. 주한 폴란드 대사의 현대..

Rotem Inside 2020. 6. 12. 16:36

우리는 일반적으로 열차를 이용할 때 다른 교통수단보다 '쾌적하다'고 느낍니다. 열차는 빠른 속도에 비해 소음이나 진동, 급제동이 적어 승차감이 좋은 편인데요. 실제로 버스 등의 대중교통에서 차멀미를 하던 사람도 열차에서는 멀미를 거의 경험하지 않는다고 합니다. 그런데 여기서 '승차감'이란 구체적으로 무엇을 의미하는 걸까요? 승차감은 승객이 철도차량을 이용할 때 느끼는 정도로서, 열차 내의 쾌적성에서 진동까지 광범위한 내용을 포괄합니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 승차감에 영향을 주는 요인과 승차감을 높이기 위한 철도차량 제작 기술력에 대해 살펴보겠습니다. 열차의 승차감을 결정하는 요인 ‘탈것에 탔을 때의 느낌’을 의미하는 승차감. 승차감을 정의하는 요소는 무척 다양하며 그 범위 또한 주관적으로 분류되는 ..

Technology 2020. 6. 9. 17:30

우리가 많이 사용하는 단어인 '열차'는 여러 대의 차량이 일렬로 연결된 철도차량을 일컫습니다. 열차는 기관차에 객차, 화물차를 이어 많은 사람과 물건을 운반할 수 있기 때문에 철도 역사의 초기부터 등장했습니다. ‘철도의 아버지’로 불리는 조지 스티븐슨의 첫 증기 기관차도 기관차와 화차가 연결된 형태였죠.▶알아두면 쓸데있는 열차 속도 상식한편, 여기서 여러 대가 연결된 철도차량을 운용하는 단위를 '편성'이라고 부르는데요. 오늘 현대로템 알쓸신철에서는 알아두면 쓸데있는 편성 관련 상식을 알아봅니다. 열차의 편성이 서로 다른 이유는? 일반적으로 '편성'은 여러 대의 열차를 묶어서 운용하는 단위입니다. 우리가 많이 타는 수도권 전동차는 10량 1편성, 일반 KTX는 20량 1편성, KTX-산천과 SRT는 10량..

Technology 2020. 5. 19. 15:00

"내가 지금 타고 있는 열차는 무엇으로 만들어졌을까?" 열차를 타면서 누구나 한 번쯤 해봤을 법한 질문이죠. 빠르고 안전하게 많은 승객을 수송해야 하는 교통수단인 만큼 열차의 '소재'는 매우 중요한 문제입니다. 일반적으로 철도차량의 주요 소재는 금속으로 알려져 있지만, 그렇다고 아무 금속으로나 차량을 제작할 수는 없습니다. 우리가 매일 탑승하는 열차에 사용된 소재는 곧 그 교통수단에 대한 신뢰로 이어집니다. 오늘 현대로템 공식 블로그에서는 철도차량을 만드는 데 사용되는 원소재(Raw materials)와 그 환경에 대한 영향에 대해 알아봅니다. 철도차량에 꼭 필요한 주요 원소재산업혁명 이전의 최초의 열차는 목재 소재의 차량이었습니다. 하지만 내구도와 수송력을 늘리기 위해 금속 소재를 사용하기 시작했고, ..

Technology 2020. 4. 24. 17:40