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서울지하철

현대로템과 함께 알아보는 서울 지하철 통계 코로나 바이러스로 인한 사회적 거리두기 기간 동안 우리의 출퇴근길의 모습은 많이 변했습니다. 그중 무엇보다 재택근무 비중이 높아지면서 대중교통 이용 승객이 현저히 줄었다고 하는데요. 오늘 현대로템 블로그에서는 서울교통공사가 발표한 공사 운영 구간의 연간 지하철 수송 분석 결과를 통해 우리의 일상 모습이 반영된 다양한 지하철 통계를 소개합니다. 코로나 전과 후, 지하철 이용의 변화 2019년부터 2021년까지 서울 지하철 호선별 수송인원을 살펴보면 코로나 이후에 전 호선의 수송인원이 크게 감소한 것을 확인할 수 있습니다. 서울교통공사 운영 구간 기준 2021년 연간 총 수송인원은 약 19억 9,935만 명(1~8호선 19억 5,103만 명)입니다. 이는 2020년의 약 19억 7,912만 명(1~8호선 1.. 더보기
지하철의 어제와 오늘을 만나다! 광화문역 서울지하철 시대관 4월 새롭게 방영을 시작한 드라마 가 2회 만에 큰 반향을 얻고 있습니다. 극 중 수도권 외곽에 살며 도심으로 출근하는 3남매의 일상은 수많은 직장인의 공감을 얻었죠. 이처럼 서울을 오가는 ‘수도권’의 탄생에는 서울지하철이 큰 역할을 했다고 볼 수 있습니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 서울지하철 운행 48주년을 맞이해 지하철 5호선 광화문역에 오픈한 ‘서울지하철 시대관’을 소개합니다. 1970년대, 서울지하철의 시작 1965년 계획을 수립하고 1971년 첫 삽을 뜬 지하철 1호선은 1974년 8월 15일, 전동차 60량으로 첫 운행을 시작했습니다. 개통식에는 정일권 국회의장과 민복기 대법원장, 김신 교통부 장관, 양택식 서울 시장 등 당시 유력 정치인들이 많이 참석했는데요. 짜장면 한 그릇이 138원이던.. 더보기
봄꽃 피는 4월, 현대로템 지하철로 가 볼 만한 언택트 스팟은? 해가 길어지고 따뜻한 바람이 불어오는 완연한 봄이 다가왔습니다. 길가에 앙상하던 나뭇가지에는 어느새 알록달록한 꽃이 폈는데요. 마음과 같지 않은 코로나 바이러스로 전국의 주요 봄꽃 축제들은 취소되고, 꽃길은 통제되었습니다. 하지만 찰나의 봄을 그냥 보낼 순 없죠. 오늘 현대로템 블로그에서는 서울 지하철로 갈 수 있는 가깝고도 아름다운 언택트 봄꽃 명소를 소개해 드립니다. 경의중앙선 타고 서울의 첫 봄맞이 현대로템이 제작한 경의중앙선 차량은 광역전철로 평일이면 출퇴근하는 직장인들을, 주말이면 나들이에 나서는 사람들을 잔뜩 싣고 달리는데요. 북적이는 주요 구간들 사이에 유난히 한적한 역이 하나 있습니다. 한강 변에 솟아 있는 동명의 산에서 이름을 따온 응봉역인데요. 응봉역의 하나뿐인 출입구로 나와 왼쪽 방향.. 더보기
지하철 환승 깨알 정보! 서울지하철 환승통로가 가장 긴 곳은? 서울지하철을 이용하다 보면 복잡한 노선에 당황하는 경우가 종종 있습니다. 환승이라도 해야 하는 날에는 더욱 난감한데, 출발지와 도착지가 같더라도 환승 방법과 횟수, 시간 등에 차이가 있기 때문입니다. 현대로템과 함께하는 서울지하철 노선이 현재까지도 신설과 연장을 거듭하고 있는 만큼 복잡한 지하철을 정확하게 이용하는 팁을 알아 두면 좋을 것 같습니다.최근에는 스마트폰 애플리케이션이나 웹사이트 등을 통해서 비교적 쉽게 ‘열차 도착 시각’이나 ‘빠른 하차 구역’ 등을 파악할 수 있고, 열차를 갈아타는 최적의 방법도 찾을 수 있습니다. 하지만 미리 정보를 찾더라도 막상 환승을 하다 보면 안내된 시간보다 긴 시간이 걸리거나 복잡한 통로에서 혼란을 빚는 경우도 있죠. 오늘 현대로템 블로그에서는 처음이라면 몰라서, .. 더보기
[이슈진단] ‘안전위협’ 노후 전동차 약 2300만 명에 육박하는 서울 및 수도권 인구를 비롯한 우리나라 국민들의 ‘발’이 되어주는 전동차. 그렇지만 노후 전동차 문제가 갈수록 심각해지고 있습니다. 겉으로는 멀쩡해 보이지만 내구연한이 폐지된 노후 전동차는 승객들의 안전은 물론 철도차량산업 발전에도 장애가 되고 있습니다. 현대로템 블로그에서는 2018년 9월 이슈진단으로 노후 전동차 문제, 현상과 해법을 짚어 봅니다. 철도차량 내구연한 규정 폐지… ‘기대수명’ 개념 도입 시민의 발이 되어주는 지하철 전동차의 노후화 문제가 과거부터 지속적으로 이슈가 되어온 가운데, 2018년 현재 서울교통공사, 부산교통공사 등 각 지자체 보유 전동차 중 제작한지 25년이 넘은 전동차는 816량, 21년 초과~25년 미만 전동차는 1766량에 달하는 등 전체 5.. 더보기
서울교통공사 2호선 전동차 목업 품평회 개최 지난 7월 20일 현대로템 창원공장에서 서울교통공사 2호선 전동차 목업 품평회가 개최되었습니다. 2017년 7월 공급 계약한 2호선 전동차 214량 사업과 관련, 시행청인 서울교통공사와 함께 차량을 점검하고 고객의 요구 사항을 설계 생산에 반영하기 위한 이번 행사에는 서울교통공사 이승구 차량계획처장과 기술본부, 승무본부 등 각 분야 전문가 39명이 이날 행사에 참석해 전동차 외형, 운전실 및 객실 설비품, 객실 의자, 조명, 출입문 등 차량의 주요 장치들을 확인하고 차량에 대한 다양한 의견을 내놓았습니다. 더 쾌적하고 안전한 전동차를 위한 모두의 노력! 서울교통공사 2호선 전동차 목업 품평회 현장을 전해 드립니다. 목업을 통해 양산차량의 품질을 더욱 개선할 수 있다 목업(mock-up)은 실물 크기의 모.. 더보기