정부 연구개발 과제로 국산화 성공, 검증 마치고 정규 운행신호시스템 표준화로 안전하고 쾌적한 철도 환경에 기여 국산 기술로 탄생한 열차제어시스템이 첫 정규 영업 운행에 돌입했습니다. 현대로템은 한국철도공사(코레일)가 지난 14일부터 운영하는 비수도권 최초 광역철도 노선인 대경선(구미역~경산역, 61.85km) 전동차에‘한국형 열차제어시스템(KTCS-2, Korean Train Control System-2)’이 처음 적용됐다고 16일 밝혔습니다. KTCS-2는 국가 연구개발(R&D) 과제인 국내 신호시스템 표준화와 국산화 계획에 따라 개발됐습니다. 현대로템은 2012년 국토교통부가 주관한 해당 과제에 철도기술연구원, 국가철도공단, 코레일과 함께 연구기관으로 참여했습니다. 2018년까지 68개월 만에 KT..

Newsroom 2024. 12. 16. 09:30

오늘은 현대로템이 국내 업체 최초로 달성한 것을 하나 소개할게요. 바로 서보(Servo) 프레스 국산화 기술을 확보한 것인데요. 현대로템은 에코플랜트 부문에서 2008년 서보 프레스 개발에 착수하고 2009년 핵심 제어 기술을 개발했습니다. 이어 2012년 국내 최초로 국산화 기술 확보에 성공했으며 2023년 8월 6800t급의 초대형 서보 프레스 설비 실물을 최초 공개했습니다. 자체 구동시스템 장착된 차세대 '서보 프레스' 프레스는 블랭킹·피어싱·굽힘·성형 등의 공정을 거쳐 금속을 성형하는 기계로 압축력을 발생시키는 구조에 따라 기계식 프레스와 유압식 프레스, 그리고 ‘차세대 프레스’인 서보 프레스 등으로 분류되는데요. 서보 프레스는 자체 구동시스템이 장착된 서보 모터로 압력을 가하는 속도와 위치를 더..

Technology 2023. 10. 31. 17:04

현대로템이 수입에 의존하던 열차 지상신호 수신장치의 국산화 개발에 성공했습니다. 현대로템은 29일 한국형 열차제어시스템(KTCS, Korea Train Control System)의 핵심부품인 발리스전송모듈(BTM, Balise Transmission Module)의 국산화 개발을 완료 했다고 밝혔습니다. 열차제어시스템은 열차의 운행 위치를 감지하고 열차간 간격을 제어해 충돌사고 방지 및 안전운행을 유지하는 시스템입니다. 현대로템이 이번에 국산화를 완료한 발리스전송모듈은 열차의 위치정보와 제한속도 등의 지상정보를 수신해주는 장치로 열차가 안전하게 운행하는데 필요한 주요 부품입니다. 발리스전송모듈은 2003년 국내에 열차 간의 간격을 자동으로 조절하는 자동열차방(ATP, Automatic Train Pro..

Newsroom 2021. 11. 29. 14:00

현대로템은 고속전철인 KTX, 지하철 전동차 등 철도 부문을 비롯해 K2전차 등 방산 부문이 상대적으로 많이 알려져 있습니다. 하지만 국가산업의 기반이 되는 제철, 자동차 등 다양한 제품 생산을 위한 인프라 설비 경쟁력을 갖춘 플랜트 부문 또한 현대로템이 세계적으로 인정받고 있는 분야입니다. 특히 현대로템 플랜트 부문의 주요 제품 중 하나인 프레스는 고객이 만족하는 최적의 종합 금속 성형 시스템을 갖추고 국내를 비롯해 해외 유수의 자동차 업체들에 공급하며 세계적인 경쟁력을 인정받고 있는데요. 이러한 프레스에 쓰이는 ‘기어’는 기기의 내구성을 높이고 좋은 제품을 만드는 데 중요한 부품입니다. 오늘 만나볼 ‘경인기어’는 현대로템 프레스 설비의 정밀도를 최고 수준으로 끌어올리는 과정에 큰 역할을 한 협력업체입..

Rotem Inside 2021. 4. 1. 14:00

수소자동차가 보급되고 수소충전소 등 인프라가 늘어나면서 수소 사회가 코앞으로 다가왔습니다. 하지만 아직 수소 에너지와 관련 기술에 대해 의문을 품는 사람이 많은 것도 사실입니다. 2019년부터 수소전기열차 개발에 돌입한 현대로템은 지난해 수소 충전 인프라 신사업 진출을 선언하며 수소 기술 국산화에 힘써 왔는데요. 오늘 현대로템 블로그에서는 수소충전설비에 꼭 필요한 수소추출기 기술의 이모저모를 소개합니다. 수소추출기의 원리와 경제성 연소 과정에서 공해 물질을 배출하지 않아 친환경 무공해 연료로 주목받고 있는 수소. 우리가 일상에서 수소를 에너지원으로 사용하려면 수소가 끊임없이 안정적으로 ‘공급’되어야 합니다. 수소는 우주에 가장 풍부한 원소로, 지구상에는 주로 물과 같은 화합물 상태로 존재하죠. 수소를 얻..

Technology 2021. 3. 18. 14:41

철도 기술은 연구개발 단계뿐만 아니라 유지보수에도 상당한 비용과 인력이 필요합니다. 그 때문에 해외 기업의 독점 기술력으로 수입이 불가피한 기술 또는 부품은 그만큼 큰 가치를 지니게 되는데요. 그간 현대로템은 다양한 기술의 국산화 및 상용화 성공으로 비용 절감과 유지보수의 용이함은 물론, 중소기업의 일감 확대까지 다양한 이점을 실현해 왔습니다. 이렇게 대한민국 철도 산업에 기여한 현대로템의 국산화 성공 기술, 과연 어떤 것들이 있는지 함께 살펴볼까요? 각고의 9년, 동력분산식 고속열차 KTX-이음 2012년 동력분산식 고속열차 기술의 국산화 성공 이후 2019년 시운전 돌입. 그리고 드디어 올해 초에 본격 운행에 돌입한 KTX-이음! 9년의 기간을 거쳐 비로소 힘차게 달리기 시작한 이 열차는 국내 최초의..

Technology 2021. 3. 16. 11:00

현대로템이 수소추출기 공장 가동으로 본격적인 생산에 나섭니다. 현대로템은 최근 천연가스에서 수소를 추출하는 장치인 수소추출기 공장을 준공하고 이달부터 본격 가동에 들어간다고 14일 밝혔습니다. 현대로템은 늘어나는 국내 수소 충전소 물량에 대비, 지난 7월 의왕연구소 내 2000m2(약 600평) 면적의 기존 전장품 부품공장 일부를 개조해 지상 1층 규모의 공장 건설을 착수하고 약 4개월만에 공사를 마쳤습니다. 현대로템은 공장 가동으로 새로운 일자리 창출 효과와 함께 연간 약 500억 원 이상의 생산유발효과도 가져올 것으로 기대하고 있습니다. 또 수도권 인근의 수소추출기 부품생산업체와도 협력이 가능해 수소 충전인프라 제조 생태계 조성도 가능하게 됐습니다. 이번에 준공된 공장은 연간 20대의 수소추출기를 제..

Newsroom 2020. 12. 14. 11:33

매일 같이 많은 사람들은 철도차량에 탑승하여 목적지로 이동하며 살아가고 있습니다. 신호시스템은 이렇게 많은 사람들이 탑승하는 철도차량의 움직임을 안전하게 제어하는 중요한 기능을 수행합니다. 신호시스템은 열차의 운영을 제어 및 보호하기 위해 철도에서 사용하는 특정한 시스템으로 열차의 안전한 운행을 위해 열차 간 안전 이격 운행 제어 및 열차 진로 설정 및 이동거리 제한, 그리고 출입문 제어, 출발 제어 등과 같이 각 종 열차 운행에 필요한 제어를 수행하는 장치를 말합니다.이처럼 중요한 신호시스템은 오랫동안 사용해오던 속도코드 방식(ATC)과 최근 적용 추세인 무선통신방식(RF-CBTC)이 혼재되어 다른 신호시스템이 적용된 노선 간 호환이 불가능하다는 문제가 있었죠. 최근에는 속도코드방식(ATC)/ 무선통신..

Technology 2020. 1. 23. 14:44