본문 바로가기

고속열차

[신비한 로템사전] 국내 최고 속도 EMU-320 뭐가 다를까 KTX-산천과 비교해서 보는 '고속열차 EMU-320' 간만에 돌아왔어요, 신비한 로템사전~ 오늘은 최근에 현대로템이 출고식을 가진 EMU-320에 대해 알아보는 시간을 가져보려고 해요. 많은 분들이 동력분산식 고속열차에 대해 궁금해 하실 것 같은데요. 기존 고속열차와 어떤 점이 달라졌을까 말이지요. 현대로템의 고속열차 기술이 또 얼마나 진보했는지도 이번 시간에 알아보도록 해요. 여러분들의 이해를 돕기 위해 이전 모델 중 KTX-산천과 비교해 볼게요. EMU-320은 KTX-산천과 가장 먼저 동력을 쓰는 방식부터 달라요. KTX-산천은 동력집중식 열차이고 EMU-320은 동력분산식 열차입니다. 동력집중식은 열차의 맨 앞과 맨 뒤에만 동력 장치가 있는 반면 동력분산식은 객차를 포함한 모든 차량에 동력원이 .. 더보기
현대로템, 첫 320km/h 동력분산식 고속열차 생산 출고 EMU-320 고속차량 출고식 개최…운행최고속도 320km/h ‘KTX-이음’에 이은 두번째 양산형 동력분산식 고속열차 탄생 국내 첫 320km/h 동력분산식 고속열차의 생산이 완료됐습니다. 현대로템은 27일 창원공장에서 ‘동력분산식 고속차량 EMU-320 출고 기념식’을 개최하고 EMU-320 고속열차 초도 편성을 출고했다고 밝혔는데요. 이날 행사에는 박완수 경상남도지사, 김영선 국민의힘 의원, 구자천 창원상공회의소 회장, 김민태 국토교통부 철도운영과장을 비롯해 이용배 현대로템 사장 및 관내 협력사 대표 등 관계자들이 대거 참석했습니다. 이날 출고된 EMU-320 고속열차는 본선 시운전을 거쳐 한국철도공사에 납품된 뒤 경부고속선, 호남고속선 등 기존 고속철도 노선에서 KTX-Ⅰ, KTX-산천 등과 함께.. 더보기
[로템B] 독일 특파원이 전하는 철도 박람회 <이노트란스 2022> 독일에서 열린 세계 최대 철도 박람회 이번주를 기대하신 분들이 많을 것 같습니다. 독일 베를린에서는 철도 박람회 ‘이노트란스 2022’ 가 열리고 있고 우리나라 일산에서는 방산 전시회 ‘DX 코리아’가 열리고 있어요. 현대로템이 모두 참여하고 있어서 현대로템이 아주 바쁜 주이기도 하지요. 열차, 전차 모두 현대로템이 잘 만드는 제품들이니까요. 먼저 독일 현대로템 특파원이 이노트란스 소식부터 전해드립니다. 아아 마이크테스트! 이노트란스 전시장에 도착하니 현대로템이 폴란드 바르샤바에 수출한 노란색 트램이 설치돼 있었어요. 얼마나 반갑고 자랑스러운지!! 애사심, 애국심, 자긍심 뿜뿜~ 많은 사람들이 직접 타보기도 하고 좋아하는 모습을 보니 특파원도 신났습니다. 수소와 친환경 열차에 대한 관심 현지시간으로 20.. 더보기
[월간로템] 현대로템 고속열차 ‘KTX-이음’ 탈 수 있는 신규 추석 귀성길은 어디일까 추석 귀성길 열차 노선 정보 매년 새로운 KTX, SRT역이 개통하고 신규 노선이 생겨나는데요! 교통체증 없이 국내 주요도시를 갈 수 있다는 것은 이용해본 사람만이 알 수 있는 편리함입니다. 때문에 설이나 추석을 앞두고 고속열차 ‘티케팅’은 BTS와 임영웅 콘서트를 예약하는 것만큼 경쟁률이 어마어마하게 높은데요. 오늘은 추석을 맞아 ‘KTX-이음’ 고속열차를 타고 갈 수 있는 귀성길 열차노선정보를 알려드릴까 합니다. KTX-이음으로 떠나는 여행 현대로템이 제작한 신상 고속열차는 바로 지난 21년 1월 개통한 KTX-이음이에요! KTX-이음은 동력분산식 고속 열차로 동력집중식 고속열차 KTX-산천과 달리 모든 차량에 동력원이 분산 탑재되어 가감속 성능이 뛰어난 현대로템의 신상 고속 열차인데요. 청량리-안동.. 더보기
[로템B] 내가 원했던 게 이거잖아! 현대로템의 브랜드 가치여행 현대로템의 브랜드 가치여행 ‘현대로템 하면 열차, 열차하면 현대로템’ 이라고 떠올릴 만큼 KTX, SRT, ITX, 고속열차는 현대로템을 대표하는 제품인데요. 현대로템은 지난 6~7월 신규입사자 조직적응의 일환으로 특별하고 즐거운 시간을 가졌습니다. 신규 입사자를 위한 복지 바로 신규 입사자들을 대상으로 당사 제품(KTX, SRT, ITX)을 직접 체험할 수 있는 ‘브랜드 가치여행’ 프로그램인데요. 이번 프로그램은 사회적 거리두기가 해제됨에 따라 여행을 통해 입사 후 쌓였던 긴장감을 해소하고 재충전하며, 소속감과 애사심을 고취하기 위해 계획됐습니다. 특히, 각자 가고 싶은 주요 관광지역(강릉, 목포, 전주, 대구, 춘천등)을 본인이 원하는 일정에 맞춰 친구, 가족과 동반하여 여행 및 문화체험 활동을 즐길.. 더보기
[신비한 로템사전] 고속열차는 어떤 과정으로 만들어지나요? - '신비한 로템사전'은 현대로템의 기술과 제품들을 작은 호기심에서 시작해 알아보는 시간입니다. 궁금한 것이 있다면 언제든 질문을 던져주세요. All That 현대로템! 고속열차는 어떤 과정으로 만들어지나요? 8월 신비한 로템사전은 고속열차가 어떤 과정을 거쳐 만들어지는지 알아보려고 해요. 자동차의 경우 새로운 모델을 개발하는데에 5년 이상 걸리기도 한다고 해요. 걸리는 시간 만큼 비용도 어마어마하고요. 고속열차는 어떨까요? 고속열차는 일반적으로 정부에서 신규 차종이 필요하다고 판단하고 국가연구개발과제로 발주해 신차종이 개발됩니다. KTX-산천과 최신 고속열차인 KTX-이음도 모두 국가연구개발과제로 개발된 HSR-350X나 HEMU-430X의 제작 기술 노하우를 바탕으로 만들게 된 고속열차에요. 발주처의.. 더보기
[신비한 로템사전] 고속열차의 기준은 000 이다?! - '신비한 로템사전'은 현대로템의 기술과 제품들을 작은 호기심에서 시작해 알아보는 시간입니다. 궁금한 것이 있다면 언제든 질문을 던져주세요. All That 현대로템! 국내 기준 고속철도차량 속도 떼제베를 들어보셨나요? 어릴 적부터 들어온 떼제베라는 열차는 많은 사람들의 머리속에 고속으로 달리는 열차로 각인이 되어있을 겁니다. 궁금증이 생기지 않으세요? 과연 어떤 열차를 고속열차로 정의하고 있는지 말이에요. 고속열차는 철도차량 기술기준이라는 것에 의해서 두 종류로 구분하고 있어요. 최고속도 200km/h이상 350km/h이하와 350km/h를 초과하는 고속철도차량으로요! 이 기준은 국내 기준이에요. 꾸준히 발전한 세계 고속열차의 최고속도 기술이 발전하면서 계속해서 달릴 수 있는 속도는 빨라지고 있는데요.. 더보기
창립 45주년, 지금의 현대로템을 만든 사건들 2022년 7월, 1977년 시작된 현대로템이 창립 45주년을 맞이했습니다. 45년이라는 짧지 않은 시간 동안 현대로템은 국내 최초의 철도차량 생산부터 고속열차 개발, 한국형 전차 개발에 이르기까지 수많은 ‘최초’를 기록해 왔는데요. 오늘 현대로템 블로그에서는 현대로템의 지난 45년 역사에 기록된 주요 뉴스들을 콕 집어 살펴봅니다. 현대로템 45년의 기록 1977년은 현대로템의 역사가 움직이기 시작한 해입니다. M48 전차 개조사업을 시작으로 한국형 전차 개발, 철도차량 생산까지 영역을 넓히며 본격적인 중공업 기업으로서의 초석을 다졌습니다. 화차와 객차 생산으로 철도차량 사업을 시작한 현대로템은 1979년 최초의 국산 디젤기관차를 제작했습니다. 철도 개통 80여 년 만에 국내 최초 디젤기관차를 생산, 납.. 더보기