누구나 한 번쯤 들어봤을 법하지만 쉽게 만날 수 없는 열차, 바로 ‘자기부상열차’입니다. 자기부상열차는 상당한 기술력이 필요하기에 일부 국가에서만 상용화되어 있는데요. 그렇다면 과연 자기부상열차란 무엇이며 어떤 잠재력을 지니고 있을까요? 자기력을 이용하는 열차의 원리에서 자기부상열차의 역사와 국내외 개발 동향 그리고 현대로템이 개발한 자기부상열차의 기술력까지! 현대로템 블로그에서 소개해 드립니다. 자석의 힘을 이용한 열차, 원리와 그 장·단점은? 자기부상열차는 이름 그대로 자기력을 이용해 선로 위에 부상하여 움직이는 열차입니다. 자기부상열차가 움직이기 위해서는 열차를 선로에서 띄우는 자석의 반발력과 열차를 진행하게 하는 선형유도전동기의 힘이 필요합니다. 우리나라의 자기부상열차는 선형전동기를 차량에 설치하..

Technology 2018. 12. 21. 16:47

오는 2018년 1월 18일, 인천국제공항 제2여객터미널이 오픈합니다. 지난 2001년 문을 연 인천국제공항은 연간 이용객 6000만 명을 돌파하며 명실상부한 동아시아 허브 공항으로서 거침없는 성장세를 펼쳐왔는데요. 이번 제2여객여객터미널 오픈으로 인해 한층 더 업그레이드 된 국제공항의 면모를 보여 줄 전망입니다. 현대로템 블로그는 인천국제공항 제2여객터미널 오픈에 맞추어 새로운 공항 이모저모와 함께 현대로템이 제작한 인천국제공항철도 이야기를 전해 드리고자 합니다. 명실공히 ‘세계공항’으로 발돋움하는 터전, 인천국제공항 제2여객터미널 2009년부터 건설을 시작, 2018년 1월 18일 개장하는 인천국제공항 제2여객터미널은 연면적 38만 7000㎡로 여의도공원(21만㎡)의 20배에 이르는 규모를 자랑합니다..

Future & Life 2018. 1. 15. 16:47