무인경전철 썸네일형 리스트형 2025년 개통 예정 동북선 도시철도! 무인 경전철로 가까워지는 노원과 왕십리 2020년 1월 기준 서울특별시 전체 인구는 973만 명이 넘습니다. 서울 전역에 많은 인구가 거주하는 만큼 지하철과 경전철 등 도시철도도 촘촘하게 운행되고 있죠. 하지만 그럼에도 불구하고 도시철도가 닿지 않는 교통 소외지역이 존재하는 것이 사실입니다. 이러한 지역들은 버스와 승용차로 진입할 수밖에 없어 교통난도 심각한 경우가 많은데요. 서울시의 교통난을 해결하기 위한 7개 노선 기본계획 중 동북선 도시철도에 본격적으로 시동이 걸렸습니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 2025년 개통을 목표로 추진되는 동북선 도시철도와 투입 예정인 무인운전 경전철을 함께 소개합니다. 상계동과 왕십리를 잇는 동북선 도시철도 서울 동북선 도시철도는 성동구 왕십리역에서 경동시장, 고려대, 미아사거리, 월계, 은행사거리 등을 거쳐.. 더보기 현대로템, 대만 현지에서 열차 디자인 ‘호평’ 현대로템의 열차 디자인이 대만에서 높은 평가를 받고 있습니다.현대로템은 13일(현지시간)부터 15일까지 대만 타이베이 중앙역에서 열리는 대만 레일 심포지엄에 참가한다고 16일 밝혔습니다.‘미래’(FUTURE)를 주제로 열린 이번 대만 레일 심포지엄은 대만 철도청(TRA, Taiwan Railway Administration)에서 미학(美學)의 개념을 최초로 적용한 디자인의 열차를 대만 국민들에게 알리기 위해 마련됐습니다. 이번 심포지엄에는 대만 린자룽 교통부장관을 비롯해 주요 철도 관계자들이 참석했습니다.현대로템은 대만 철도청이 지난해 발족한 미학(美學) 위원회와 함께 지난해 6월 대만에서 수주한 9098억원 규모의 520량 교외선 전동차 내외관을 미래 지향적으로 디자인해 대만 레일 심포지엄에 초청 받았.. 더보기 신도시와 공항을 잇는 경전철, 김포도시철도 개통 김포 한강신도시 양촌역과 김포공항역을 잇는 경전철 노선인 김포도시철도(김포골드라인 경전철)가 지난 9월 28일 드디어 본격적인 운행에 돌입했습니다. 지금까지는 김포와 서울을 잇는 교통이 불편해 많은 시민이 광역버스와 공항철도에 몰려 극심한 교통혼잡이 이어졌는데요. 김포도시철도를 이용하면 김포공항역에서 공항철도와 5호선, 9호선, 김포골드라인을 편리하게 환승할 수 있게 됩니다. 오늘 현대로템 블로그에서는 새롭게 개통된 김포도시철도의 특장점과 여기에 적용된 현대로템의 기술력을 살펴보겠습니다. 수도권 철도의 새 역사를 쓰는 김포도시철도 김포골드라인이라는 브랜드로 개통을 시작한 김포도시철도는 서울시 강서구와 김포 한강신도시에 걸쳐 10개 역을 달리게 됩니다. 2기 신도시인 한강신도시에 있어 이 김포도시철도가 지.. 더보기 안전하고 쾌적한 우이신설 경전철! 안전 체크포인트 따라잡기 지난 9월 2일 첫 운행을 시작한 서울 도시철도 최초의 경전철 우이신설선! 우이신설선은 평소 극심한 교통정체를 빚던 서울 강북구 우이동 일대에서 동대문구 신설동까지 23분 만에 주파함으로써 지역 교통환경 개선에 큰 몫을 담당하고 있습니다. 현대로템이 제작한 전동차인 우이신설 경전철 안전 체크포인트, 현대로템 공식블로그와 함께 꼼꼼히 살펴보아요! 시민의 ‘발’ 지하철, 안전은 최고의 가치 우이신설선은 경전철이라는 이름답게 2량 1편성으로 174명 정원의 소규모 차량이지만 안전과 쾌적함만큼은 그 어떤 도시철도 차량 못지 않은 ‘빵빵함’을 자랑합니다. 특히 우이신설선 경전철은 신분당선, 인천지하철2호선처럼 무인운전 시스템이 도입된 노선인데요. 승무원이 탑승하지 않는 차량의 무인운전에 대해 불안감을 가진 승객도.. 더보기 이전 1 다음
